BMW 2 Series F22 vs BMW M4 G82
BMW 2 Series
F22 · 2014 – 2021
Die erste 2er-Coupé-Generation (F22), auf der heckgetriebenen F20-Plattform.
BMW M4
G82 · 2021 – 2026
Das aktuelle M4 Coupé (G82), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit der 4er-Reihe.
BMW 2 Series
Wählen Sie das 2er Coupé für ein alltagstaugliches Coupé mit Heckantrieb und starkem Motorenprogramm.
BMW M4
Wählen Sie den G82 für das M4 Coupé mit dem S58 und optionalem M xDrive — schneller aus dem Stand und sicherer als reine Heckantriebs-Versionen.
Leistung
220i · Benzin vs M4 Competition · Benzin
| BMW 2 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
510 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
650 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,1 s
|
3,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
232 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
126,9 PS/t
|
283,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
140 g/km
Sieger
|
230 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 2 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
390 L
|
440 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,69 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,43 m
|
4,79 m
|
| Bodenfreiheit |
14,0 cm
|
12,0 cm
|
| Wendekreis |
10,9 m
Sieger
|
12,2 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
Sieger
|
0 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 2 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Plattform | F20 (Heckantrieb) | CLAR (G82, Heckantrieb oder xDrive) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · N55/B58 3.0 Benziner · N47/B47 2.0 Diesel | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N20-Steuerkette und Öllecks (vor 2016)
- N55-Wastegate und Ölverbrauch (M235i, hohe Laufleistung)
- iDrive-Fehler und Batterieverbrauch (frühe Fahrzeuge)
- IBS-Rückrufe (integriertes Bremssystem, FIN prüfen)
- Ölkühler-/Dichtungs-Schwitzen (frühe Fahrzeuge)
- Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)
Vorteile
- Das LCI (2017) brachte bessere B48/B58-Motoren und Infotainment
- M240i (B58) ist der Liebhaber-Favorit und wertstabil
- Exemplare nach dem Facelift (2017+) sind zuverlässiger
- S58 behob die S55-Schwächen (Kurbelwellennabe/Pleuel)
- Handschaltung (Basis) weiter erhältlich — selten bei Performance-Coupés
- xDrive-Versionen: 0–100 in rund 3,5 s
Nachteile
- Cabriolet (F23) Dachmechanik kann teuer werden
- N20 (vor 2016) Kettenverschleiß — nur mit Nachweis kaufen
- Freiliegender Ölkühler ist anfällig für Steinschlag
- Bremsenquietschen ist häufig (Einbremsen/Beläge)
Fahrverhalten
BMW 2 Series
Wirklich engagierend, mit einer Heckantriebs-Balance, die in dieser Größe selten ist. Der F22 lenkt schnell und spricht klar über das Lenkrad, lenkt gierig ein, und sein Heck hilft unter Last gern mit, das Auto zu drehen. Heckantrieb ist die reine Wahl; xDrive bringt Traktion, dämpft aber etwas Verspieltheit. Der B48-Vierzylinder ist geschmeidig und willig, der B58-Sechszylinder im M240i stark und charaktervoll, und der 220d ist die vernünftige Distanzwahl. Die 8-Gang-Automatik ist flott; die Handschaltung wirklich lohnend. Es ist das letzte echte kompakte BMW-Coupé mit Heckantrieb, und das spürt man.
BMW M4
Kräftig, kultiviert und sehr engagierend. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und involvierend an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes Hochleistungs-Coupé, das Dynamik und modernen Komfort ausbalanciert.
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