BMW 2 Series F22 vs BMW M2 G87

BMW 2 Series
F22 · 2014 – 2021
Die erste 2er-Coupé-Generation (F22), auf der heckgetriebenen F20-Plattform.

BMW M2
G87 · 2023 – 2026
Die zweite M2-Generation (G87), auf der CLAR-Plattform mit dem S58-Biturbo.
BMW 2 Series
Wählen Sie das 2er Coupé für ein alltagstaugliches Coupé mit Heckantrieb und starkem Motorenprogramm.
BMW M2
Wählen Sie den G87 für den S58-M2, der schneller, kultivierter und adaptiv gedämpft ist als der F87.
Leistung
220i · Benzin vs M2 · Benzin
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
460 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
550 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,1 s
|
4,1 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
232 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
126,9 PS/t
|
259,2 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
140 g/km
Sieger
|
226 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
390 L
|
390 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,69 m
|
2,75 m
Sieger
|
| Länge |
4,43 m
|
4,58 m
|
| Bodenfreiheit |
14,0 cm
|
12,0 cm
|
| Wendekreis |
10,9 m
Sieger
|
12,0 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
Sieger
|
0 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 2 Series | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Plattform | F20 (Heckantrieb) | CLAR (G87, Heckantrieb) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · N55/B58 3.0 Benziner · N47/B47 2.0 Diesel | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Handschaltung · 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N20-Steuerkette und Öllecks (vor 2016)
- N55-Wastegate und Ölverbrauch (M235i, hohe Laufleistung)
- iDrive-Fehler und Batterieverbrauch (frühe Fahrzeuge)
- Software/iDrive-Fehler (frühe Exemplare)
- Kühlsystem und Reifenverschleiß bei sportlicher Nutzung
- Hohe Brems- und Wartungskosten (M-Bremsen)
Vorteile
- Das LCI (2017) brachte bessere B48/B58-Motoren und Infotainment
- M240i (B58) ist der Liebhaber-Favorit und wertstabil
- Exemplare nach dem Facelift (2017+) sind zuverlässiger
- S58-Biturbo ist kräftig und drehfreudig mit exzellentem mittlerem Drehzahlbereich
- Kürzerer Radstand macht ihn agiler als M3/M4
- Adaptives M-Fahrwerk bietet Bandbreite zwischen sportlich und komfortabel
Nachteile
- Cabriolet (F23) Dachmechanik kann teuer werden
- N20 (vor 2016) Kettenverschleiß — nur mit Nachweis kaufen
- Größer und schwerer als der F87 (rund 1.700–1.790 kg)
- Enge Rückbank (2+2)
Fahrverhalten
BMW 2 Series
Wirklich engagierend, mit einer Heckantriebs-Balance, die in dieser Größe selten ist. Der F22 lenkt schnell und spricht klar über das Lenkrad, lenkt gierig ein, und sein Heck hilft unter Last gern mit, das Auto zu drehen. Heckantrieb ist die reine Wahl; xDrive bringt Traktion, dämpft aber etwas Verspieltheit. Der B48-Vierzylinder ist geschmeidig und willig, der B58-Sechszylinder im M240i stark und charaktervoll, und der 220d ist die vernünftige Distanzwahl. Die 8-Gang-Automatik ist flott; die Handschaltung wirklich lohnend. Es ist das letzte echte kompakte BMW-Coupé mit Heckantrieb, und das spürt man.
BMW M2
Engagiert, ausgewogen und spaßig. Scharfe, gut gewichtete Lenkung, exzellente Fahrwerksbalance und ein verspielter Heckantriebs-Charakter. Der kürzere Radstand macht ihn agiler und reaktionsfreudiger als die größeren M3/M4. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung ist engagierend; die ZF-8-Gang ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes, involvierendes Kompakt-Sportcoupé, das Fahrerbeteiligung priorisiert und dennoch mehr Komfort als der F87 bietet.
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BMW 2 Series
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