Audi Q5 vs Renault Arkana

Audi Q5

Audis mittelgroßes Premium-SUV.

Renault Arkana

Renaults Coupé-haftes Kompakt-SUV.

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Audi Q5

Wählen Sie den Q5 für Raffinesse, einen großen Kofferraum und quattro-Traktion in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (Diesel) oder 40 TFSI (Benziner).

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Renault Arkana

Wählen Sie den Arkana für ein auffälliges Coupé-SUV mit großem Kofferraum und sparsamem Hybrid.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder E-Tech-Hybrid.

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Leistung

EA888 45 TFSI · Benzin vs 1.3 TCe 140 · Benzin

	Audi Q5	Renault Arkana
Leistung	245 PS Sieger	140 PS
Drehmoment	370 Nm Sieger	260 Nm
0–100 km/h	6,3 s Sieger	9,8 s
Höchstgeschwindigkeit	237 km/h Sieger	200 km/h
Leistungsgewicht	136,5 PS/t Sieger	105,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	183 g/km	132 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	8,1 L/100km	5,8 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi Q5	Renault Arkana
Kofferraum	550 L Sieger	480 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.550 L Sieger	1.500 L
Radstand	2,82 m Sieger	2,72 m
Länge	4,66 m	4,57 m
Breite	1,89 m	1,82 m
Höhe	1,66 m	1,58 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi Q5	Renault Arkana
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut, geteilt mit A4/A5)	CMF-B
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid	1.3 TCe Mildhybrid · E-Tech Hybrid 145
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid	Benzin · Hybrid
Getriebe	7-Gang-S tronic (DSG)	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7 · E-Tech-Automatik
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)	Euro 6d
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro 6d in der LEZ zugelassen

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q5

S tronic (DSG) braucht bei frühen Fahrzeugen Wartung
AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
MMI-Infotainment-Probleme anfangs

Renault Arkana

Infotainment: Einfrierer und Verzögerungen
Elektrikprobleme (12-V-Batterie)
E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung

Vorteile

Audi Q5

Großer Kofferraum (550 l) & geräumiger Innenraum
Raffiniertes, ruhiges Fahrverhalten (quattro)
Sparsamer, drehmomentstarker EA288-Diesel

Renault Arkana

Auffälliges Coupé-Design
Geräumiger Kofferraum (480–513 L)
Sparsamer E-Tech-Hybrid verfügbar

Nachteile

Audi Q5

Straffer Komfort bei S line / großen Rädern
Teurer als die meisten Konkurrenten

Renault Arkana

Abfallende Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
Kein Diesel im Angebot

Fahrverhalten

Audi Q5

Kultiviert, mühelos und äußerst poliert. Die Lenkung ist leicht und präzise statt mitteilsam, das Fahrwerk geschmeidig und isolierend, und der Q5 gleitet in einem ruhigen, souveränen Duktus dahin. quattro ultra verteilt das Drehmoment nahtlos für Allwetter-Sicherheit, setzt aber eher auf sicheren, neutralen Grip als auf spielerisches Engagement. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht und leise. Die 40/45-TFSI-Benziner sind geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und sanft; die 8-Gang-tiptronic des V6 noch etwas mehr. Insgesamt ein leiser, technologisch reichhaltiger SUV, der Langstreckenkomfort und müheloses Vertrauen über reines Fahrerengagement stellt.

Renault Arkana

Ein komfortabler Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug, und die Karosseriekontrolle ist ordentlich, aber die Abstimmung ist straffer als bei vielen Konkurrenten — besonders auf größeren Rädern — und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Der 1.3 TCe fühlt sich einmal in Fahrt reaktionsfreudig an, während der E-Tech-Hybrid auf Effizienz zielt und bei starkem Beschleunigen wegen seiner Multi-Mode-Transmission weniger linear wirken kann. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln.