Audi Q3 vs Audi Q6 e-tron

Audi Q3
Audis kompaktes Premium-SUV.

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.
Audi Q3
Wählen Sie den Q3 für ein geräumiges, premium wirkendes Kompakt-SUV mit moderner Technik — eine hochwertigere Alternative zum VW Tiguan.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für ein modernes Premium-Elektro-SUV mit 800-Volt-Schnellladen und großer Reichweite — und nehmen Sie den höheren Preis in Kauf.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs quattro · Elektro
| Audi Q3 | Audi Q6 e-tron | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
388 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
855 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
5,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
210 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
101,7 PS/t
|
165,1 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
143 g/km
|
0 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,7 L/100km
|
—
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q3 | Audi Q6 e-tron | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
530 L
Sieger
|
526 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.525 L
|
1.529 L
Sieger
|
| Radstand |
2,68 m
|
2,90 m
Sieger
|
| Länge |
4,50 m
|
4,77 m
|
| Breite |
1,86 m
|
1,94 m
|
| Höhe |
1,62 m
|
1,65 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q3 | Audi Q6 e-tron | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A2 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Tiguan Mk2) | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Elektro |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | entfällt (elektrisch) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt
- Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
- DPF bei Dieseln mit vielen Kurzstrecken
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
Vorteile
- Großzügiger Innenraum und Kofferraum für die Klasse
- Premium-Verarbeitung und kultiviertes Gefühl
- Breites Motorenprogramm (Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid)
- Premium-Elektro-SUV auf der dedizierten PPE-Plattform
- Große Reichweite mit sehr schnellem Laden für lange Fahrten
- Audis typische Qualität und Kultiviertheit in einem Elektroauto
Nachteile
- Teurer als ein vergleichbarer VW Tiguan auf derselben Plattform
- Frühe Fahrzeuge brauchen Software-Updates, um Infotainment-Fehler zu beheben
- Sehr neu, die Langzeitzuverlässigkeit muss sich noch zeigen
- Hoher Anschaffungspreis, besonders mit Optionen
Fahrverhalten
Audi Q3
Als Modellreihe ist der Q3 ein komfortables, einfaches Kompakt-SUV, das sich erwachsen fährt. Die Lenkung ist leicht und präzise, die Federung beherrscht, und der Innenraum bleibt bei Tempo leise. Frontantriebsversionen sind leicht und sparsam, während quattro bei schlechten Bedingungen beruhigende Traktion liefert. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und effizient, der 2.0 TDI kräftig und sparsam. Er stellt Komfort und Kultiviertheit über Sportlichkeit und wirkt daher ruhig, sicher und mühelos, in der Stadt wie auf der Autobahn.
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe ist der Q6 e-tron ein sanftes, leises Premium-Elektro-SUV. Die Elektromotoren liefern sofortige, mühelose Beschleunigung, und das Fahrverhalten ist ruhig und beherrscht, mit guter Dämpfung auf schlechtem Untergrund. Er fühlt sich satt und sicher statt ausgesprochen sportlich an, und der Innenraum bleibt bei Tempo beeindruckend leise. Die Rekuperation ist einstellbar für entspanntes Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Mit großer Reichweite und 800-Volt-Schnellladen ist er gebaut, um lange Strecken ohne Aufwand zu bewältigen, mit Komfort und Kultiviertheit vor Fahrspaß.
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