Audi Q3 F3 vs Renault Austral AUS

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

Die zweite Q3-Generation (F3), auf der MQB-A2-Plattform.

Renault Austral

AUS · 2022 – 2026

Der Austral (AUS), ein modernes Kompakt-SUV auf CMF-CD3.

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Audi Q3

Wählen Sie den F3 für den 45 TFSI e Plug-in-Hybrid, wenn Sie 380 Liter Kofferraum und elektrisches Fahren in der Stadt wollen — idealerweise Modelle ab 2021.

Beste Motorisierung: Der 35 TFSI (Benziner) oder 35 TDI (Diesel).

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Renault Austral

Wählen Sie den Austral für ein modernes Kompakt-SUV mit sparsamem E-Tech-Hybrid.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder E-Tech Full Hybrid 200.

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Leistung

EA211 35 TFSI · Benzin vs 1.2 E-Tech 200 · Hybrid

	Audi Q3	Renault Austral
Leistung	150 PS	200 PS Sieger
Drehmoment	250 Nm	—
0–100 km/h	9,2 s	8,4 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h Sieger	175 km/h
Leistungsgewicht	101,7 PS/t	128,2 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	143 g/km	108 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,7 L/100km	4,7 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi Q3	Renault Austral
Kofferraum	530 L Sieger	430 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.525 L	1.525 L
Radstand	2,68 m Sieger	2,67 m
Länge	4,50 m	4,51 m
Bodenfreiheit	17,0 cm	—
Wendekreis	11,8 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Audi Q3	Renault Austral
Plattform	MQB A2 (quer eingebaut)	CMF-CD3
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200
Getriebe	S tronic (DSG)	E-Tech-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Hybrid
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q3

Infotainment-Softwarefehler bei frühen Fahrzeugen
DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren bei frühen Fahrzeugen
DPF/AdBlue bei Dieseln mit vielen Kurzstrecken

Renault Austral

Infotainment-Software braucht Updates
Elektrikprobleme bei frühen Fahrzeugen
E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung

Vorteile

Audi Q3

45 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt ~50 km elektrisch
2.0 TDI (40): 190 PS und 400 Nm
Virtual Cockpit (digitale Instrumente) verfügbar

Renault Austral

Moderner Innenraum mit großem Display
Sparsamer E-Tech Full Hybrid 200
Geräumiger, modularer Kofferraum (430–527 L)

Nachteile

Audi Q3

6-Gang-Handschaltung nur bei den Einstiegsmodellen 35 TFSI und 35 TDI; alle anderen sind S-tronic-Automatik
Die Batterie des 45 TFSI e Plug-in-Hybrids verkleinert den Kofferraum von 530 auf 380 Liter

Renault Austral

Kein Diesel im Angebot
Infotainment braucht Eingewöhnung

Fahrverhalten

Audi Q3

Komfortabel, leise und leicht zu platzieren. Der Q3 federt schlechte Fahrbahnen gut ab, bleibt bei Autobahntempo ruhig und lenkt präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung. Die 2,0-Liter erhalten quattro, das auf nasser Fahrbahn starke Traktion liefert und Vertrauen schafft. Der 1.5 TFSI reicht, aber nicht mehr; der 45 TFSI ist wirklich schnell; der 2.0 TDI ist der beste Allrounder — durchzugsfreudig, sparsam und ruhig auf Reisetempo. Die S tronic ist in der Stadt knackig. Die Karosseriekontrolle ist für einen hohen SUV gut, auch wenn der Q3 auf Komfort statt Fahrerengagement ausgelegt ist.

Renault Austral

Ein kultivierter Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, unterstützt von der optionalen Hinterachslenkung (4Control), die den Wendekreis in der Stadt verkleinert. Die Lenkung ist leicht, aber für den Alltag präzise genug; der Sport-Modus fügt mehr Gewicht hinzu. Die Abstimmung ist straffer als bei vielen Konkurrenten, besonders auf größeren Rädern, und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken, auch wenn die Karosseriekontrolle ordentlich ist. Der E-Tech Full Hybrid wirkt im Mischverkehr reaktionsfreudig und kann in der Stadt kurze Strecken rein elektrisch fahren, während der 1.3-Mildhybrid einmal in Fahrt ausreicht. Bei frühen Hybrid-Exemplaren kann das Getriebe bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder ruckeln.