Audi Q3 F3 vs Renault Austral AUS

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

De tweede generatie Q3 (F3), op het MQB A2-platform.

Renault Austral

AUS · 2022 – 2026

De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q3

Kies de Q3 als je maximale binnenruimte, een grotere koffer en moderne technologie wil.

Beste motorisatie: De 35 TFSI (benzine) of 35 TDI (diesel).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Austral

Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech Full Hybrid 200.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 35 TFSI · Benzine vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride

	Audi Q3	Renault Austral
Vermogen	150 pk	200 pk Winnaar
Koppel	250 Nm	—
0–100 km/u	9,2 s	8,4 s Winnaar
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	175 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	101,7 pk/t	128,2 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	143 g/km	108 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,7 L/100km	4,7 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi Q3	Renault Austral
Kofferruimte	530 L Winnaar	430 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.525 L	1.525 L
Wielbasis	2,68 m Winnaar	2,67 m
Lengte	4,50 m	4,51 m
Bodemvrijheid	17,0 cm	—
Draaicirkel	11,8 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q3	Renault Austral
Platform	MQB A2 (transversaal)	CMF-CD3
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200
Transmissie	S tronic (DSG)	E-Tech automaat
Brandstof	Benzine	Hybride
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q3

Infotainment-software (vroege exemplaren)
S tronic-onderhoud (DQ200-modellen)
Koelsysteem/DPF (diesels) vraagt controle

Renault Austral

Infotainmentsoftware vraagt updates
Elektrische kuren bij vroege exemplaren
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

Audi Q3

Ruim interieur & grote koffer
Moderne techniek (Virtual Cockpit)
Modulaire EA-motoren

Renault Austral

Modern interieur met groot scherm
E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
Ruime, modulaire koffer (430–527 L)

Minpunten

Audi Q3

Firmer rijcomfort op S line
Sommige harde kunststoffen

Renault Austral

Geen diesel-levering
Infotainment vraagt gewenning

Rijervaring

Audi Q3

Comfortabel, stil en makkelijk te plaatsen. De Q3 rijdt goed over slecht wegdek, blijft rustig op snelwegritme en stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht. De 2.0-literversies gebruiken quattro, wat sterke tractie op nat wegdek toevoegt en vertrouwen geeft. De 1.5 TFSI volstaat maar niet meer dan dat; de 45 TFSI is oprecht snel; de 2.0 TDI is de beste allrounder — trekkrachtig, zuinig en rustig op kruissnelheid. De S tronic is scherp in de stad. De koetswerkcontrole is goed voor een hoge SUV, al is de Q3 afgesteld op comfort in plaats van rijdersbetrokkenheid.

Renault Austral

Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.