Audi Q3 F3 vs Mercedes-Benz GLE W166

Audi Q3
F3 · 2018 – 2025
Die zweite Q3-Generation (F3), auf der MQB-A2-Plattform.

Mercedes-Benz GLE
W166 · 2011 – 2019
Die M-Klasse / erste GLE-Generation.
Audi Q3
Wählen Sie den Q3 für maximalen Innenraum, einen größeren Kofferraum und moderne Technik.
Mercedes-Benz GLE
Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs M276 GLE 350 · Benzin
| Audi Q3 | Mercedes-Benz GLE | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
306 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
370 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
7,5 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
235 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
101,7 PS/t
|
142,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
143 g/km
Sieger
|
185 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,7 L/100km
Sieger
|
7,9 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q3 | Mercedes-Benz GLE | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
530 L
|
690 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.525 L
|
2.010 L
Sieger
|
| Radstand |
2,68 m
|
2,92 m
Sieger
|
| Länge |
4,50 m
|
4,82 m
|
| Bodenfreiheit |
17,0 cm
|
21,0 cm
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
11,8 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
3.500 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Audi Q3 | Mercedes-Benz GLE | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A2 (quer eingebaut) | M-Klasse-Heckantriebsbasis |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV | M276/M278-Benziner · OM651/OM642-Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 7-Gang-7G-TRONIC |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Infotainment-Software (frühe Fahrzeuge)
- S-tronic-Wartung (DQ200-Modelle)
- Kühlsystem/DPF (Diesel) prüfen
- OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
- OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
- 7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
Vorteile
- Geräumiger Innenraum & großer Kofferraum
- Moderne Technik (Virtual Cockpit)
- Modulare EA-Motoren
- 690-L-Kofferraum bis ~2.010 L — geräumig für ein großes SUV
- OM651 2.1-Diesel (GLE 250 d: 204 PS / 500 Nm) für Zugkraft
- V6/V8-Optionen (GLE 350 / GLE 500) für souveräne Leistung
Nachteile
- Straffer Komfort auf S line
- Einige harte Kunststoffe
- OM651/OM642-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
- 7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
Fahrverhalten
Audi Q3
Komfortabel, leise und leicht zu platzieren. Der Q3 federt schlechte Fahrbahnen gut ab, bleibt bei Autobahntempo ruhig und lenkt präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung. Die 2,0-Liter erhalten quattro, das auf nasser Fahrbahn starke Traktion liefert und Vertrauen schafft. Der 1.5 TFSI reicht, aber nicht mehr; der 45 TFSI ist wirklich schnell; der 2.0 TDI ist der beste Allrounder — durchzugsfreudig, sparsam und ruhig auf Reisetempo. Die S tronic ist in der Stadt knackig. Die Karosseriekontrolle ist für einen hohen SUV gut, auch wenn der Q3 auf Komfort statt Fahrerengagement ausgelegt ist.
Mercedes-Benz GLE
Groß, komfortabel und truckartiger als der GLC. Der W166 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und wirkt am Steuer wirklich groß und souverän. 4MATIC ist Serie und liefert sichere Traktion, auch wenn dies eher ein Komfort- als ein agiles Auto ist. Der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, der OM642-Diesel ist das Zug- und Distanz-Arbeitstier, und der 500 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 7G/9G-Automatik ist weich. Es ist ein geräumiges, komfortables großes SUV, gebaut für Komfort, Raum und Anhängerbetrieb, nicht für engagiertes Fahren.
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