Audi Q3 F3 vs BMW X4 F26

Audi Q3
F3 · 2018 – 2025
Die zweite Q3-Generation (F3), auf der MQB-A2-Plattform.

BMW X4
F26 · 2014 – 2018
Die erste X4-Generation (F26), auf der F25-X3-Plattform.
Audi Q3
Wählen Sie den Q3 für maximalen Innenraum, einen größeren Kofferraum und moderne Technik.
BMW X4
Wählen Sie den F26 nur mit dokumentierter N20-Kettenarbeit oder einem späteren Baujahr — sonst ist das Steuerketten-Risiko real.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs xDrive28i · Benzin
| Audi Q3 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
245 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
350 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
6,4 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
232 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
101,7 PS/t
|
136,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
143 g/km
Sieger
|
179 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,7 L/100km
Sieger
|
7,2 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q3 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
530 L
Sieger
|
500 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.525 L
Sieger
|
1.400 L
|
| Radstand |
2,68 m
|
2,81 m
Sieger
|
| Länge |
4,50 m
|
4,67 m
|
| Bodenfreiheit |
17,0 cm
|
20,0 cm
|
| Wendekreis |
11,8 m
Sieger
|
11,9 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Antrieb & Technik
| Audi Q3 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A2 (quer eingebaut) | F25 (F26, xDrive) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV | N20/N55 Benziner · N47/B47 · N57 Diesel |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Infotainment-Software (frühe Fahrzeuge)
- S-tronic-Wartung (DQ200-Modelle)
- Kühlsystem/DPF (Diesel) prüfen
- N20-Steuerkette und Spanner (größtes Risiko)
- Elektrische Wasserpumpe und Kühlmittelverlust
- Ölfiltergehäuse- und Ventildeckel-Leckagen
Vorteile
- Geräumiger Innenraum & großer Kofferraum
- Moderne Technik (Virtual Cockpit)
- Modulare EA-Motoren
- Erster X4: aggressiverer Stil als der X3 F25
- Der N55 (35i) ist die zuverlässige Benziner-Wahl
- B47-Diesel (20d/25d) deutlich besser als N47
Nachteile
- Straffer Komfort auf S line
- Einige harte Kunststoffe
- N20-Kaltstart-Rasseln ist ein Warnsignal
- Abfallendes Dach begrenzt die hintere Kopffreiheit
Fahrverhalten
Audi Q3
Komfortabel, leise und leicht zu platzieren. Der Q3 federt schlechte Fahrbahnen gut ab, bleibt bei Autobahntempo ruhig und lenkt präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung. Die 2,0-Liter erhalten quattro, das auf nasser Fahrbahn starke Traktion liefert und Vertrauen schafft. Der 1.5 TFSI reicht, aber nicht mehr; der 45 TFSI ist wirklich schnell; der 2.0 TDI ist der beste Allrounder — durchzugsfreudig, sparsam und ruhig auf Reisetempo. Die S tronic ist in der Stadt knackig. Die Karosseriekontrolle ist für einen hohen SUV gut, auch wenn der Q3 auf Komfort statt Fahrerengagement ausgelegt ist.
BMW X4
Dynamischer als ein Standard-X3 derselben Generation. Die Lenkung ist präzise und angenehm gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, aber kein purer Sportwagen — Gewicht und der höhere Schwerpunkt sind bei hartem Fahren spürbar. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) hilft, Straffheit und Komfort auszubalancieren. Die N55-Benzin-Sechszylinder (35i/M40i) liefern kräftige, lineare Leistung und einen charaktervollen Klang. Die N20-Vierzylinder-Benziner sind kompetent, aber weniger kultiviert. Diesel (besonders die N57-Sechszylinder) bieten kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz und Dynamik über maximale Praktikabilität stellt.
Belgische Steuern & LEZ