Audi Q2 vs BMW X3

Audi Q2
Audis kompakter Crossover.

BMW X3
BMWs mittelgroßes Premium-SUV.
Audi Q2
Wählen Sie den Q2 für ein kompaktes, wendiges Premium-SUV mit effizienten Motoren.
BMW X3
Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs B48 20i · Benzin
| Audi Q2 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
184 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
290 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
8,3 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
211 km/h
|
215 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
111,1 PS/t
Sieger
|
105,4 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
Sieger
|
154 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
Sieger
|
6,8 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q2 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
405 L
|
550 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.050 L
|
1.600 L
Sieger
|
| Radstand |
2,60 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,19 m
|
4,71 m
|
| Breite |
1,79 m
|
1,89 m
|
| Höhe |
1,51 m
|
1,68 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q2 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A1 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW T-Roc) | CLAR (Heckantriebsbasis, geteilt mit dem 5er) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | B48 Benziner · B47 Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-Wartung (schwächere Fahrzeuge)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- DPF bei Dieseln
- Fahrwerksverschleiß
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
Vorteile
- Kompakt und wendig
- Effiziente Motoren
- Moderne Technik
- Heckantriebsbasis sorgt für scharfes Fahrverhalten
- Großer Kofferraum (550 l) & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
Nachteile
- Relativ kleiner Kofferraum
- Rücksitze enger als bei größeren SUVs
- Straffer Komfort beim M-Sport-Fahrwerk (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
Fahrverhalten
Audi Q2
Komfortabel, leise und hochwertiger, als es seine Größe vermuten lässt. Der Q2 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt straff, aber akzeptabel, und fühlt sich satt und leicht zu platzieren an. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt bei den 2,0-Litern starke Traktion. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI ist die sparsame Distanzwahl, und der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott. Es ist ein polierter, technischer kleiner Crossover, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als der T-Cross eintauscht.
BMW X3
Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.
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