Audi Q2 vs BMW X3

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

BMW X3
Le SUV premium intermédiaire de BMW.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
BMW X3
Choisissez le X3 pour un comportement sportif, un grand coffre et des moteurs puissants dans un SUV compact premium.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs B48 20i · Essence
| Audi Q2 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
184 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
290 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
8,3 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
211 km/h
|
215 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
Gagnant
|
105,4 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
154 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
Gagnant
|
6,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
550 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.600 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,86 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,71 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,89 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,68 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | CLAR (base propulsion, partagée avec la Série 5) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | Essence B48 · diesel B47 · hybride rechargeable |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Automatique 8 rapports (ZF) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
- La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
- Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Base propulsion pour un comportement affûté
- Grand coffre (550 l) & banquette arrière spacieuse
- Moteurs B puissants et sobres
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- Confort ferme sur châssis M Sport (run-flat)
- Prix plus élevé que la plupart des rivaux
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
BMW X3
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