Audi Q2 GA vs Renault Captur MK2

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

Die erste Q2-Generation (GA), Audis kompakter Crossover.

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

Der zweite Captur (MK2), auf der CMF-B-Plattform mit E-Tech-Hybriden.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Audi Q2

Wählen Sie den GA für den 35 TFSI (150 PS) im Stadtverkehr — idealerweise ein Fahrzeug nach dem Facelift mit den neuen LED-Scheinwerfern.

Beste Motorisierung: Der 30/35 TFSI (Benziner).

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Renault Captur

Wählen Sie den MK2 für den geräumigeren, modernen Captur mit E-Tech-Hybriden und flexibler Rückbank.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder E-Tech 140/145 (Hybrid).

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

EA211 35 TFSI · Benzin vs 1.0 TCe 100 · Benzin

	Audi Q2	Renault Captur
Leistung	150 PS Sieger	100 PS
Drehmoment	250 Nm Sieger	160 Nm
0–100 km/h	8,5 s Sieger	13,0 s
Höchstgeschwindigkeit	211 km/h Sieger	178 km/h
Leistungsgewicht	111,1 PS/t Sieger	87,7 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	128 g/km	115 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,6 L/100km	5,0 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi Q2	Renault Captur
Kofferraum	405 L	422 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.050 L	1.500 L Sieger
Radstand	2,60 m	2,64 m Sieger
Länge	4,19 m	4,24 m
Bodenfreiheit	14,7 cm	—
Wendekreis	11,1 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.600 kg Sieger	1.100 kg

Antrieb & Technik

	Audi Q2	Renault Captur
Plattform	MQB A1 (quer eingebaut)	CMF-B
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158
Getriebe	S tronic (DSG)	6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q2

DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren bei frühen Fahrzeugen
MMI-Infotainment-Probleme bei frühen Fahrzeugen
Wasserpumpe/Thermostatgehäuse kann bei EA211-Benzinern undicht werden

Renault Captur

E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken

Vorteile

Audi Q2

2.0 TDI (40): 190 PS und 400 Nm
1.0-Liter-Benziner (30 TFSI) leistet 110 PS (115 PS bei frühen 1.0-TFSI-Modellen)
Erhöhte Sitzposition mit guter Rundumsicht

Renault Captur

Größerer Kofferraum als der MK1
Moderne E-Tech-Hybride verfügbar
Behält die clevere verschiebbare Rückbank

Nachteile

Audi Q2

Fahrzeuge vor dem Facelift haben auf Basismodellen kein Apple CarPlay
405-Liter-Kofferraum schrumpft bei quattro-Modellen auf 355 Liter

Renault Captur

PHEV teurer und schwerer
Infotainment kann träge reagieren

Fahrverhalten

Audi Q2

Komfortabel, leise und hochwertiger, als es seine Größe vermuten lässt. Der Q2 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt straff, aber akzeptabel, und fühlt sich satt und leicht zu platzieren an. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt bei den 2,0-Litern starke Traktion. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI ist die sparsame Distanzwahl, und der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott. Es ist ein polierter, technischer kleiner Crossover, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als der T-Cross eintauscht.

Renault Captur

Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Captur der ersten Generation, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel, auch wenn die Abstimmung auf größeren Rädern straff wirken kann. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im warmen Zustand sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kompakt-Crossover statt eines Fahrerautos.