Audi e-tron vs Volkswagen Tiguan

Audi e-tron
Audis elektrisches Luxus-SUV.

Volkswagen Tiguan
Volkswagens kompaktes Familien-SUV.
Audi e-tron
Wählen Sie den e-tron für den 600-Liter-Kofferraum (plus 60-Liter-Frunk), die Luftfederung und quattro — und nehmen Sie die geringere reale Reichweite in Kauf.
Volkswagen Tiguan
Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.
Leistung
55 quattro · Elektro vs 1.5 eTSI 150 · Benzin
| Audi e-tron | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Leistung |
408 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
664 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,7 s
Sieger
|
9,1 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
200 km/h
|
210 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
159,1 PS/t
Sieger
|
101,4 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
128 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
5,6 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi e-tron | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
660 L
Sieger
|
652 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.725 L
Sieger
|
1.650 L
|
| Radstand |
2,93 m
Sieger
|
2,68 m
|
| Länge |
4,90 m
|
4,54 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,84 m
|
| Höhe |
1,63 m
|
1,64 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi e-tron | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plattform | MLB Evo (längs eingebaut, für Elektroantrieb angepasst) | MQB / MQB Evo (quer eingebaut) |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | Zwei Elektromotoren (quattro) | EA211/EA211 Evo Benziner · EA888 Benziner · EA288/EA288 Evo Diesel · eHybrid PHEV |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6 (früh) · Euro 6d/6e (später) |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Hochvoltsystem: Kühlkreislauf und Elektronik bei frühen Fahrzeugen prüfen
- Die reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert
- DSG-Ölservice und Schaltqualität
- 1.5-TSI-Zögern beim Kaltstart (früh)
- AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)
Vorteile
- 600-Liter-Kofferraum hinten (plus 60-Liter-Frunk vorn)
- Zweimotoriger quattro (408 PS im 55)
- Luftfederung Serie
- Geräumiger Innenraum und hohe Sitzposition
- Breites, effizientes Motorenprogramm
- Starke Anhängelast (bis 2.500 kg bei 4MOTION-Dieseln)
Nachteile
- Reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert
- Leergewicht von ~2,5 Tonnen
- Größer und schwerer als ein T-Roc/Golf
- Höherer Verbrauch bei kräftigen 2.0-TSI/R-Versionen
Fahrverhalten
Audi e-tron
Als Modellreihe beschleunigt der e-tron kräftig und leise auf zwei Elektromotoren, und die Luftfederung glättet schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich schwer und standfest statt agil an und ist auf langen Strecken am glücklichsten. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der 55 quattro hat 408 PS und eine 95-kWh-Batterie, aber die reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert.
Volkswagen Tiguan
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