Audi e-tron vs Volkswagen Tiguan

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

Volkswagen Tiguan

Volkswagens compacte gezins-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor een groot interieur, soepele vierwielaandrijving en emissievrij rijden in een premium SUV.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Tiguan

Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI/eTSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs 1.5 eTSI 150 · Benzine

	Audi e-tron	Volkswagen Tiguan
Vermogen	408 pk Winnaar	150 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	200 km/h	210 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	101,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	128 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Volkswagen Tiguan
Kofferruimte	660 L Winnaar	652 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.650 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,68 m
Lengte	4,90 m	4,54 m
Breedte	1,94 m	1,84 m
Hoogte	1,63 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Volkswagen Tiguan
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	MQB / MQB Evo (transversaal)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	EA211/EA211 Evo benzine · EA888 benzine · EA288/EA288 Evo diesel · eHybrid PHEV
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d/6e (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software (vroege exemplaren)
Waarschuwingen hoogvoltsysteem
Motorkoelvloeistof-problemen (incidenteel)
Batterijdata bij hoge kilometerstanden nog beperkt

Volkswagen Tiguan

DSG-olieonderhoud en schakelkwaliteit
1.5 TSI-aarzeling bij koude start (vroeg)
AdBlue/DPF bij 2.0 TDI (korte ritten)

Pluspunten

Audi e-tron

Groot interieur & ruime koffer
Tweemotorige vierwielaandrijving (quattro)
Verbeterd rijbereik (Q8 e-tron)

Volkswagen Tiguan

Ruim interieur en hoge zitpositie
Breed en efficiënt motorengamma
Sterke trekkracht (tot 2.500 kg op 4MOTION-diesels)

Minpunten

Audi e-tron

Reëel verbruik hoger door formaat en gewicht
Software-hick-ups in het begin

Volkswagen Tiguan

Groter en zwaarder dan een T-Roc/Golf
Hoger verbruik op krachtige 2.0 TSI/R-versies

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

Volkswagen Tiguan

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.