Audi e-tron GE vs Volkswagen Tiguan CT1

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

De eerste generatie e-tron (GE), Audi’s eerste elektrische SUV.

Volkswagen Tiguan

CT1 · 2024 – 2026

De derde generatie Tiguan (CT1), op het MQB Evo-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor een groot interieur, soepele vierwielaandrijving en emissievrij rijden in een premium SUV.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Tiguan

Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.5 eTSI (150 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs 1.5 eTSI 150 · Benzine

	Audi e-tron	Volkswagen Tiguan
Vermogen	408 pk Winnaar	150 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	200 km/h	210 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	101,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	128 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Volkswagen Tiguan
Kofferruimte	660 L Winnaar	652 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.650 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,68 m
Lengte	4,90 m	4,54 m
Bodemvrijheid	17,2 cm	19,5 cm
Draaicirkel	12,2 m	11,7 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Volkswagen Tiguan
Platform	MLB Evo (elektrisch)	MQB Evo (transversaal)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmissie	Eentraps automaat	7-traps DSG
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6e
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software/elektronica (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

Volkswagen Tiguan

Nieuwe-generatie software (MIB4) kan campagnes nodig hebben
Hoger gewicht/e-veren bij eHybrid
4MOTION-diesels: AdBlue/DPF bij korte ritten

Pluspunten

Audi e-tron

Stille, verfijnde elektrische rijervaring
Sterke DC-snellaadmogelijkheid
Comfort van luchtvering

Volkswagen Tiguan

Nog ruimere koffer (652 l) met vlakke laadvloer
Modern MIB4-infotainment en rijassistentie
eHybrid met ~19,7 kWh-accu en laag CO₂

Minpunten

Audi e-tron

Minder efficiënt dan nieuwere EV’s
Software-hick-ups in het begin

Volkswagen Tiguan

eHybrid verliest kofferruimte (490 l)
Touchslider-bediening vraagt gewenning

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

Volkswagen Tiguan

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.