Audi e-tron vs Volkswagen Taigo

Audi e-tron
Audis elektrisches Luxus-SUV.

Volkswagen Taigo
Volkswagens kompakter Coupé-Crossover.
Audi e-tron
Wählen Sie den e-tron für den 600-Liter-Kofferraum (plus 60-Liter-Frunk), die Luftfederung und quattro — und nehmen Sie die geringere reale Reichweite in Kauf.
Volkswagen Taigo
Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.
Leistung
55 quattro · Elektro vs 1.0 TSI 110 · Benzin
| Audi e-tron | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Leistung |
408 PS
Sieger
|
110 PS
|
| Drehmoment |
664 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,7 s
Sieger
|
10,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
200 km/h
Sieger
|
191 km/h
|
| Leistungsgewicht |
159,1 PS/t
Sieger
|
93,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
123 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
5,4 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi e-tron | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
660 L
Sieger
|
440 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.725 L
Sieger
|
1.222 L
|
| Radstand |
2,93 m
Sieger
|
2,57 m
|
| Länge |
4,90 m
|
4,27 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,76 m
|
| Höhe |
1,63 m
|
1,49 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi e-tron | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Plattform | MLB Evo (längs eingebaut, für Elektroantrieb angepasst) | MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem Polo/T-Cross) |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | Zwei Elektromotoren (quattro) | EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 5/6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6d (alle Motoren) |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6d-Benziner in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Hochvoltsystem: Kühlkreislauf und Elektronik bei frühen Fahrzeugen prüfen
- Die reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert
- DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
- Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
- Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
Vorteile
- 600-Liter-Kofferraum hinten (plus 60-Liter-Frunk vorn)
- Zweimotoriger quattro (408 PS im 55)
- Luftfederung Serie
- Coupé-Design hebt sich vom T-Cross ab
- Sparsame 1.0-TSI-Motoren mit niedrigem CO₂
- Kompakt und wendig in der Stadt
Nachteile
- Reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert
- Leergewicht von ~2,5 Tonnen
- Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
- Kein Allradantrieb erhältlich
Fahrverhalten
Audi e-tron
Als Modellreihe beschleunigt der e-tron kräftig und leise auf zwei Elektromotoren, und die Luftfederung glättet schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich schwer und standfest statt agil an und ist auf langen Strecken am glücklichsten. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der 55 quattro hat 408 PS und eine 95-kWh-Batterie, aber die reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert.
Volkswagen Taigo
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