Audi e-tron GE vs Volkswagen Taigo CS1

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

Die erste e-tron-Generation (GE), Audis erstes Elektro-SUV.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den GE für den geräumigen, leisen e-tron mit Luftfederung und quattro — idealerweise ein Exemplar mit aktuellen Software-Updates und geprüfter Hochvolt-Elektronik.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro (große Batterie).

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Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

55 quattro · Elektro vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Audi e-tron	Volkswagen Taigo
Leistung	408 PS Sieger	110 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h Sieger	191 km/h
Leistungsgewicht	159,1 PS/t Sieger	93,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	123 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	5,4 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	Volkswagen Taigo
Kofferraum	660 L Sieger	440 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L Sieger	1.222 L
Radstand	2,93 m Sieger	2,57 m
Länge	4,90 m	4,27 m
Bodenfreiheit	17,2 cm	16,0 cm
Wendekreis	12,2 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg Sieger	1.200 kg

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	Volkswagen Taigo
Plattform	MLB Evo (elektrisch)	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Getriebe	Eingang-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Software-/Elektronikprobleme bei Fahrzeugen aus 2019–2020
Kühlmittelleck in die Hochvolt-Elektronik (Rückruf bei frühen Fahrzeugen)
Prüfung von Batterie und Ladesystem vor dem Kauf empfohlen

Volkswagen Taigo

Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Audi e-tron

Ruhiges, kultiviertes elektrisches Fahren
Starkes DC-Schnellladen
Komfort der Luftfederung

Volkswagen Taigo

Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)

Nachteile

Audi e-tron

Weniger effizient als neuere Elektroautos
Software-Probleme anfangs

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

Audi e-tron

Geschmeidig, leise und mühelos luxuriös. Der e-tron federt mit echter Dämmung, lenkt leicht und präzise und beschleunigt kräftig aus seinem zweimotorigen quattro ohne die Umstände eines Verbrenners. Er ist schwer, was sich in Kurven und im realen Verbrauch zeigt, aber der Lohn ist eine gedämpfte, entspannte Ruhe, die zu langen Fahrten passt. Die Rekuperation ist stark genug für Ein-Pedal-Fahren im Verkehr. Es war das erste große Elektro-SUV von Audi, und er fährt sich eher wie eine Luxuslimousine als wie ein hoher, schwerer Crossover.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.