Audi e-tron vs Audi Q5

Audi e-tron

Audis elektrisches Luxus-SUV.

Audi Q5

Audis mittelgroßes Premium-SUV.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Audi e-tron

Wählen Sie den e-tron für den 600-Liter-Kofferraum (plus 60-Liter-Frunk), die Luftfederung und quattro — und nehmen Sie die geringere reale Reichweite in Kauf.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro mit der größeren Batterie für das beste Verhältnis aus Reichweite und Leistung.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Audi Q5

Wählen Sie den Q5 für quattro, den 550-Liter-Kofferraum und die 400 Nm des 40 TDI.

Beste Motorisierung: Der 2.0 TDI-Diesel der Mittelklasse für die beste Balance aus Verbrauch und Durchzug — oder der 2.0 TFSI-Benziner.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

55 quattro · Elektro vs EA888 45 TFSI · Benzin

	Audi e-tron	Audi Q5
Leistung	408 PS Sieger	245 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	370 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	6,3 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	237 km/h Sieger
Leistungsgewicht	159,1 PS/t Sieger	136,5 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	183 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	8,1 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	Audi Q5
Kofferraum	660 L Sieger	550 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L Sieger	1.550 L
Radstand	2,93 m Sieger	2,82 m
Länge	4,90 m	4,66 m
Breite	1,94 m	1,89 m
Höhe	1,63 m	1,66 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	Audi Q5
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut, für Elektroantrieb angepasst)	MLB Evo (längs eingebaut, geteilt mit A4/A5)
Antrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Motorenfamilie	Zwei Elektromotoren (quattro)	EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Elektro	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	Eingang-Automatik (feste Übersetzung)	7-Gang-S tronic (DSG)
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
Hochvoltsystem: Kühlkreislauf und Elektronik bei frühen Fahrzeugen prüfen
Die reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert

Audi Q5

S-tronic-(DSG)-Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt
EA288-Diesel: AdBlue/SCR bei vielen Kurzstrecken im Blick behalten
Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken

Vorteile

Audi e-tron

600-Liter-Kofferraum hinten (plus 60-Liter-Frunk vorn)
Zweimotoriger quattro (408 PS im 55)
Luftfederung Serie

Audi Q5

Quattro Serie
550-Liter-Kofferraum (1550 Liter umgeklappt)
40 TDI hat 400 Nm

Nachteile

Audi e-tron

Reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert
Leergewicht von ~2,5 Tonnen

Audi Q5

Nur S tronic/tiptronic — keine Handschaltung
S-line-Fahrwerk federt auf großen Felgen straff

Fahrverhalten

Audi e-tron

Als Modellreihe beschleunigt der e-tron kräftig und leise auf zwei Elektromotoren, und die Luftfederung glättet schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich schwer und standfest statt agil an und ist auf langen Strecken am glücklichsten. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der 55 quattro hat 408 PS und eine 95-kWh-Batterie, aber die reale Reichweite liegt deutlich unter dem WLTP-Wert.

Audi Q5

Als Modellreihe lenkt der Q5 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Tempo leise. Quattro liefert beruhigende, satte Traktion bei allen Bedingungen. Der 2.0 TDI ist kräftig und sparsam, der 2.0 TFSI geschmeidig, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt auf Kurzstrecken elektrisch. Die S tronic schaltet flott. Er ist auf Komfort statt auf scharfes Handling abgestimmt.