Audi A6 vs Mercedes-Benz C-Class
Audi A6
Audis Business-Limousine.
Mercedes-Benz C-Class
Mercedes’ kompakte Business-Limousine.
Audi A6
Wählen Sie den A6 für eine geräumige, leise und technisch führende Business-Limousine — eine komfortbetontere Alternative zum BMW 5er.
Mercedes-Benz C-Class
Wählen Sie die C-Klasse für ein von der S-Klasse inspiriertes Interieur, eine leise Fahrt und sparsame Motoren in einer kompakten Business-Limousine.
Leistung
EA888 45 TFSI · Benzin vs M254 C 200 · Benzin
| Audi A6 | Mercedes-Benz C-Class | |
|---|---|---|
| Leistung |
245 PS
Sieger
|
204 PS
|
| Drehmoment |
370 Nm
Sieger
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,0 s
Sieger
|
7,3 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
Sieger
|
246 km/h
|
| Leistungsgewicht |
148,5 PS/t
Sieger
|
129,5 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
160 g/km
|
140 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
7,1 L/100km
|
6,2 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi A6 | Mercedes-Benz C-Class | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
530 L
Sieger
|
480 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
—
|
| Radstand |
2,92 m
Sieger
|
2,84 m
|
| Länge |
4,94 m
|
4,69 m
|
| Breite |
1,89 m
|
1,81 m
|
| Höhe |
1,46 m
|
1,44 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi A6 | Mercedes-Benz C-Class | |
|---|---|---|
| Plattform | MLB Evo (längs eingebaut) | MRA (Heckantriebsbasis) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid | M274/M264 Benziner · OM651/OM654 Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 7-Gang-S tronic (DSG) | 9G-Tronic (9-Gang-Automatik) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6 (früh) · Euro 6d-TEMP (später) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- S-tronic-(DSG)-Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt, besonders bei Dieseln
- EA288-Diesel: AdBlue/SCR bei vielen Kurzstrecken im Blick behalten
- Direkteinspritzer-TFSI: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
- OM651-Diesel: gelängte Steuerkette bei frühen Fahrzeugen
- 9G-Tronic schaltet ruckelig (frühe Software)
- COMAND-(NTG5)-Infotainment kann einfrieren
Vorteile
- Premium-Innenraumqualität und -Verarbeitung
- Gedämpftes, komfortables Autobahnfahren
- Breites Motorenprogramm (Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid)
- Von der S-Klasse inspiriertes Interieur mit hochwertigen Materialien
- Ruhiges, raffiniertes Fahrverhalten (optionale Airmatic-Luftfederung)
- Sparsamer OM654-Diesel (nach dem Facelift)
Nachteile
- Straffer Komfort auf sportlichen (S line) Ausstattungen mit größeren Rädern
- Weniger mitteilsame Lenkung als ein BMW 5er
- Straffer Komfort bei AMG Line + großen Rädern
- Begrenzte Kopffreiheit hinten (abfallende Dachlinie)
Fahrverhalten
Audi A6
Als Modellreihe ist der A6 eine leise, kultivierte Business-Limousine, gebaut für mühelose Langstrecken. Die Lenkung ist leicht und präzise, die Federung beherrscht, und der Innenraum bleibt bei Tempo gedämpft. Frontantriebsversionen sind einfach und sparsam, während quattro sichere, beruhigende Traktion liefert. Der 2.0 TDI ist kräftig und sparsam, der 2.0 TFSI geschmeidig, und der 3.0 TFSI bringt mühelosen Schub. Er ist auf Komfort und Stabilität statt auf scharfes Handling abgestimmt und wirkt daher auf langen Fahrten ruhig, satt und mühelos.
Mercedes-Benz C-Class
—
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