Audi A5 F5 vs Mercedes-Benz CLA C118

Audi A5

F5 · 2016 – 2024

Die zweite A5-Generation (F5), auf MLB Evo.

Mercedes-Benz CLA

C118 · 2019 – 2026

Die zweite CLA-Generation auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A5

Wählen Sie den F5 für den eleganten, technikreichen A5 mit dem geschmeidigen 2.0 TFSI und optionalem quattro — idealerweise ein gepflegtes Exemplar nach dem Facelift.

Beste Motorisierung: Der 40 TFSI (Benziner) oder 40 TDI (Diesel).

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d / CLA 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

EA888 40 TFSI · Benzin vs M282 CLA 200 · Benzin

	Audi A5	Mercedes-Benz CLA
Leistung	190 PS Sieger	163 PS
Drehmoment	320 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	7,3 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h Sieger	229 km/h
Leistungsgewicht	124,6 PS/t Sieger	109,4 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	133 g/km Sieger	139 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,9 L/100km	5,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi A5	Mercedes-Benz CLA
Kofferraum	465 L Sieger	460 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.280 L Sieger	1.240 L
Radstand	2,82 m Sieger	2,73 m
Länge	4,73 m	4,69 m
Bodenfreiheit	11,5 cm	10,4 cm
Wendekreis	11,5 m	11,0 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.900 kg Sieger	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Audi A5	Mercedes-Benz CLA
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	MFA2 (Frontantriebsbasis)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	S tronic (DSG)	7-Gang-7G-DCT
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A5

S tronic (DSG) braucht bei frühen Fahrzeugen Wartung
AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
MMI-Infotainment-Probleme anfangs

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3): Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
MBUX-Softwarefehler (meist durch Updates behoben)

Vorteile

Audi A5

Elegantes Coupé-Design
Kultiviertes, ruhiges Fahrverhalten (quattro)
Sparsamer, drehmomentstarker EA288-Diesel

Mercedes-Benz CLA

MBUX-Doppeldisplay mit Sprachsteuerung und modernem Design
Effizienter OM654-Diesel (CLA 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,3 L/100 km)
MFA2-Plattform geteilt mit der A-Klasse W177, mit optionalem 4MATIC
CLA 250 e PHEV: 218 PS und 450 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

Audi A5

Straffer Komfort bei S line / großen Rädern
Begrenzte Kopffreiheit hinten (Coupé)

Mercedes-Benz CLA

Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken

Fahrverhalten

Audi A5

Stilvoll, komfortabel und leicht schnell zu fahren. Der A5 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt gut und bleibt bei Tempo leise. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt starke Traktion und ein satteres Gefühl, besonders bei den 2,0- und 3,0-Litern. Der 2.0 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI die sparsame Distanzwahl, und der 3.0-V6 des S5 bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott; die tiptronic weich. Es ist ein poliertes, stilorientiertes Coupé/Sportback, das Komfort und Optik über reines Fahrerengagement stellt.

Mercedes-Benz CLA

Komfortabel, leise und deutlich erwachsener als die C117. Die C118 federt und dämmt besser, lenkt präzise und fühlt sich innen näher an einem echten Mercedes an. Frontantriebsversionen sind einfach; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die Langstreckenwahl, und der 250 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe ist weicher als zuvor, zögert bei niedriger Geschwindigkeit aber gelegentlich noch. Es ist ein deutlich besserer Allrounder als die erste CLA, mit derselben Coupé-Optik und weniger Kompromissen.