Audi A5 F5 vs BMW M4 G82
Audi A5
F5 · 2016 – 2024
Die zweite A5-Generation (F5), auf MLB Evo.
BMW M4
G82 · 2021 – 2026
Das aktuelle M4 Coupé (G82), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit der 4er-Reihe.
Audi A5
Wählen Sie den F5 für den 465-Liter-Kofferraum der Sportback und quattro — idealerweise nach dem Facelift mit Virtual Cockpit.
BMW M4
Wählen Sie den G82 für das M4 Coupé mit dem S58 und optionalem M xDrive — schneller aus dem Stand und sicherer als reine Heckantriebs-Versionen.
Leistung
EA888 40 TFSI · Benzin vs M4 Competition · Benzin
| Audi A5 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
190 PS
|
510 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
320 Nm
|
650 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
|
3,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
240 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
124,6 PS/t
|
283,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
133 g/km
Sieger
|
230 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi A5 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
465 L
Sieger
|
440 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.280 L
Sieger
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,82 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,73 m
|
4,79 m
|
| Bodenfreiheit |
11,5 cm
|
12,0 cm
|
| Wendekreis |
11,5 m
Sieger
|
12,2 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.900 kg
Sieger
|
0 kg
|
Antrieb & Technik
| Audi A5 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Plattform | MLB Evo (längs eingebaut) | CLAR (G82, Heckantrieb oder xDrive) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- S-tronic-(DSG)-Mechatronik bei frühen Fahrzeugen
- AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
- MMI-Infotainment-Probleme anfangs
- IBS-Rückrufe (integriertes Bremssystem, FIN prüfen)
- Ölkühler-/Dichtungs-Schwitzen (frühe Fahrzeuge)
- Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)
Vorteile
- 45 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt ~50 km elektrisch
- Virtual Cockpit in allen Baujahren — Facelift 2019 bringt MIB3-Touchscreen
- MLB-Evo-Plattform — leichter und steifer als die erste Generation 8T
- S58 behob die S55-Schwächen (Kurbelwellennabe/Pleuel)
- Handschaltung (Basis) weiter erhältlich — selten bei Performance-Coupés
- xDrive-Versionen: 0–100 in rund 3,5 s
Nachteile
- 2-türiges Coupé mit engem Fondzugang
- 45 TFSI e Plug-in-Hybrid verkleinert den Sportback-Kofferraum auf 405 Liter
- Freiliegender Ölkühler ist anfällig für Steinschlag
- Bremsenquietschen ist häufig (Einbremsen/Beläge)
Fahrverhalten
Audi A5
Stilvoll, komfortabel und leicht schnell zu fahren. Der A5 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt gut und bleibt bei Tempo leise. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt starke Traktion und ein satteres Gefühl, besonders bei den 2,0- und 3,0-Litern. Der 2.0 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI die sparsame Distanzwahl, und der 3.0-V6 des S5 bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott; die tiptronic weich. Es ist ein poliertes, stilorientiertes Coupé/Sportback, das Komfort und Optik über reines Fahrerengagement stellt.
BMW M4
Kräftig, kultiviert und sehr engagierend. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und involvierend an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes Hochleistungs-Coupé, das Dynamik und modernen Komfort ausbalanciert.
Belgische Steuern & LEZ
