Skoda Octavia MK3 vs Volkswagen Golf MK7

Skoda Octavia
MK3 · 2013 – 2020
De derde Octavia (MK3), op het MQB-platform.

Volkswagen Golf
MK7 · 2012 – 2020
De zevende generatie Golf (MK7), op het MQB-platform.
Skoda Octavia
Kies de MK3 voor een bijzonder ruime, praktische en betrouwbare gezinsauto met een fijne 1.5 TSI.
Volkswagen Golf
Kies de Golf voor een uitgebalanceerde mix van verfijning, praktische bruikbaarheid en rijplezier.
Prestaties
1.5 TSI 150 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine
| Skoda Octavia | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Vermogen |
150 pk
|
150 pk
|
| Koppel |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,2 s
|
8,2 s
|
| Topsnelheid |
219 km/h
Winnaar
|
216 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
123,0 pk/t
Winnaar
|
116,3 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
118 g/km
|
116 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,1 L/100km
|
5,1 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Skoda Octavia | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
590 L
Winnaar
|
380 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.580 L
Winnaar
|
1.270 L
|
| Wielbasis |
2,69 m
Winnaar
|
2,64 m
|
| Lengte |
4,66 m
|
4,26 m
|
| Bodemvrijheid |
13,9 cm
|
13,9 cm
|
| Draaicirkel |
11,1 m
|
10,9 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
Winnaar
|
1.600 kg
|
Aandrijving & techniek
| Skoda Octavia | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Platform | MQB | MQB (transversaal) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI benzine · 1.6/2.0 TDI diesel | EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI |
| Transmissie | 6-traps manueel · 7-traps DSG | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.5 TSI: kangoeroe-effect op vroege exemplaren
- DSG: schokkerig bij lage snelheden
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue
- DQ200 DSG-onderhoud (automaat)
- Waterpomp/thermostaatmodule op EA211
- AdBlue/DPF bij 2.0 TDI (korte ritten)
Pluspunten
- Zeer ruime koffer (590 liter)
- Praktisch en betrouwbaar
- Breed motorgamma
- Lichter MQB-platform met scherp stuurgedrag
- Zuinige, soepele TSI/TDI-motoren
- Degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- Basisuitrusting krap
- Interieur met harde kunststoffen
- Rijgedrag minder verfijnd
- EA111-ketting (vroege 1.4 TSI, pre-2014)
- Kunststof waterpomp vraagt controle
Rijervaring
Skoda Octavia
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een gezinsauto van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en bruikbaarheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Volkswagen Golf
Evenwichtig, comfortabel en makkelijk te plaatsen. De Golf rijdt met een rijpheid die ongewoon is voor een hatchback, blijft stil op snelheid en stuurt nauwkeurig met goed gekozen gewicht. Voorwielaangedreven versies zijn veilig en voorspelbaar; 4MOTION op de R voegt serieuze snelheid en tractie toe op bochtige wegen. De 1.5 TSI is de verstandige dagelijkse keuze — soepel en zuinig — de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de GTI- en R-versies voegen echt vermogen toe. De DSG is vlot; de handbak strak. De koetswerkcontrole is beheerst, en hoewel de Golf niet uitgesproken sportief is, doet hij alles goed zonder gedoe.
Belgische belastingen & LEZ