Renault Zoe ZOE vs Volkswagen Polo AW

Renault Zoe
ZOE · 2012 – 2026
De Zoe (ZOE), een compacte elektrische hatchback.

Volkswagen Polo
AW · 2017 – 2026
De zesde generatie Polo (AW), op het MQB A0-platform.
Renault Zoe
Kies de Zoe voor een betaalbare, zuinige elektrische stadswagen met een ruim rijbereik (ZE50).
Volkswagen Polo
Kies de Polo voor een volwassen, zuinige supermini met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit.
Prestaties
ZE50 R135 · Elektrisch vs 1.0 TSI 110 · Benzine
| Renault Zoe | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Vermogen |
135 pk
Winnaar
|
110 pk
|
| Koppel |
245 Nm
Winnaar
|
200 Nm
|
| 0–100 km/u |
9,5 s
Winnaar
|
10,0 s
|
| Topsnelheid |
140 km/h
|
196 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
89,9 pk/t
|
97,3 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
0 g/km
Winnaar
|
113 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
—
|
5,0 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Zoe | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
338 L
|
351 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.225 L
Winnaar
|
1.125 L
|
| Wielbasis |
2,59 m
Winnaar
|
2,56 m
|
| Lengte |
4,09 m
|
4,05 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
14,5 cm
|
| Draaicirkel |
10,5 m
Winnaar
|
10,6 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
—
|
1.000 kg
|
Aandrijving & techniek
| Renault Zoe | Volkswagen Polo | |
|---|---|---|
| Platform | Zoe (EV) | MQB A0 (transversaal) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | Q210/R240 (22 kWh) · ZE40/R90/R110 (41 kWh) · ZE50/R135 (52 kWh) | EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (pre-facelift) |
| Transmissie | Eentraps automaat | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Elektrisch | Benzine |
| Euronom | n.v.t. (elektrisch) | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 12V-accu leegloop
- Laadpoort en infotainment storingen
- Batterijdegradatie op vroege exemplaren
- DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
- Distributieriem + waterpomp (EA211)
- Infotainment-glitches op vroege auto’s
Pluspunten
- Laag elektriciteitsverbruik
- ZE50 met ~390 km rijbereik
- Betaalbaar tweedehands
- Ruimer en volwassener dan de Polo V
- Zuinige 1.0 TSI met lage CO₂
- Volwassen rijgedrag en goede afwerking
Minpunten
- Beperkt rijbereik op vroege versies
- Batterijhuur op vroege exemplaren
- DQ200 DSG-onderhoud (droge koppeling)
- GTI en hogere uitvoeringen worden prijzig
Rijervaring
Renault Zoe
Stil en soepel in de stad met directe koppelafgifte. Vroege modellen voelen boven 80 km/h bescheiden aan; de R135 is bruikbaarder voor snellere wegen. De besturing is licht en accuraat genoeg voor stedelijke manoeuvres maar mist gevoel. Het rijcomfort is comfortabel op kleinere wielen en steviger op grotere lichtmetalen velgen. Overhellen in bochten is merkbaar door het accugewicht. De regeneratieve remfunctie (vooral de "B"-modus op latere auto's) ondersteunt one-pedal-rijden in de stad. De verfijning op hoge snelheid is beperkt door wind- en rolgeluiden. Al met al een competente en ontspannen stads-EV eerder dan een dynamische rijdersauto.
Volkswagen Polo
Groter, comfortabeler en dichter bij een Golf in aanvoelen. De AW rijdt met duidelijk betere isolatie en koetswerkcontrole dan de 6R, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en blijft voor een supermini stil op snelheid. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de GTI voegt echt tempo toe, en de 1.6 TDI is de langeafstandskeuze. De DSG is soepel; de handbak licht en precies. Het is een volwassener, premiumder aanvoelende kleine auto dan de 6R, met een rijpheid dicht bij de Golf in een kleiner pakket.
Belgische belastingen & LEZ
Te koop bij dealers
Renault Zoe
0 te koopGeen advertenties op dit moment