Renault Twingo MK3 vs Volkswagen Polo AW

Renault Twingo

MK3 · 2014 – 2026

De derde Twingo (MK3), een wendbare stadswagen met achterwielaandrijving.

Volkswagen Polo

AW · 2017 – 2026

De zesde generatie Polo (AW), op het MQB A0-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Renault Twingo

Kies de Twingo voor een uiterst wendbare, compacte stadswagen met een uniek achterwielaandrijvingsconcept.

Beste motorisatie: De 0.9 TCe (benzine) of E-Tech Z.E. (elektrisch).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Polo

Kies de Polo voor een volwassen, zuinige supermini met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (110 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

0.9 TCe 90 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Vermogen	90 pk	110 pk Winnaar
Koppel	135 Nm	200 Nm Winnaar
0–100 km/u	11,0 s	10,0 s Winnaar
Topsnelheid	165 km/h	196 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	95,7 pk/t	97,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	105 g/km Winnaar	113 g/km
Verbruik (WLTP)	4,5 L/100km Winnaar	5,0 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Kofferruimte	219 L	351 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	980 L	1.125 L Winnaar
Wielbasis	2,49 m	2,56 m Winnaar
Lengte	3,62 m	4,05 m
Bodemvrijheid	—	14,5 cm
Draaicirkel	8,6 m Winnaar	10,6 m
Trekvermogen (geremd)	—	1.000 kg

Aandrijving & techniek

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Platform	C (achtermotor)	MQB A0 (transversaal)
Aandrijving	Achterwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E.	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (pre-facelift)
Transmissie	5-traps manueel · EDC6	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Renault Twingo

0.9 TCe: ketting bij hoge kilometerstand
Elektrische kuren en keycard-problemen
EV: 12V-accu leegloop

Volkswagen Polo

DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
Distributieriem + waterpomp (EA211)
Infotainment-glitches op vroege auto’s

Pluspunten

Renault Twingo

Uiterst wendbaar dankzij achterwielaandrijving
Compact en makkelijk te parkeren
EV-versie (E-Tech Z.E.) beschikbaar

Volkswagen Polo

Ruimer en volwassener dan de Polo V
Zuinige 1.0 TSI met lage CO₂
Volwassen rijgedrag en goede afwerking

Minpunten

Renault Twingo

Kleine koffer (188–219 L)
Achterbank krap

Volkswagen Polo

DQ200 DSG-onderhoud (droge koppeling)
GTI en hogere uitvoeringen worden prijzig

Rijervaring

Renault Twingo

Wendbaar en makkelijk te manoeuvreren in de stad dankzij de kleine draaicirkel en de lichte besturing. Het achterin-motorontwerp is in normaal rijgedrag grotendeels neutraal. Het rijcomfort is steviger dan bij sommige concurrenten en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De besturing is licht en accuraat genoeg voor stadsgebruik maar mist gevoel. De 1.0 SCe is stil en volstaat voor stedelijke snelheden; de 0.9 TCe is eenmaal op snelheid responsiever. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig, terwijl de EDC-dubbelekoppeling bij lage snelheid kan aarzelen of schokken. De verfijning op hoge snelheid is beperkt, met merkbare wind- en rolgeluiden boven 110 km/h. Al met al een competente stadswagen eerder dan een verfijnde langeafstandscruiser.

Volkswagen Polo

Groter, comfortabeler en dichter bij een Golf in aanvoelen. De AW rijdt met duidelijk betere isolatie en koetswerkcontrole dan de 6R, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en blijft voor een supermini stil op snelheid. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de GTI voegt echt tempo toe, en de 1.6 TDI is de langeafstandskeuze. De DSG is soepel; de handbak licht en precies. Het is een volwassener, premiumder aanvoelende kleine auto dan de 6R, met een rijpheid dicht bij de Golf in een kleiner pakket.