Renault Twingo MK3 vs Volkswagen Polo AW

Renault Twingo

MK3 · 2014 – 2026

Die dritte Twingo (MK3), ein wendiger Stadtwagen mit Heckantrieb.

Volkswagen Polo

AW · 2017 – 2026

Die sechste Polo-Generation (AW), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Renault Twingo

Wählen Sie den Twingo für einen sehr wendigen, kompakten Stadtwagen mit einzigartigem Heckantriebskonzept.

Beste Motorisierung: Der 0.9 TCe (Benziner) oder E-Tech Z.E. (elektrisch).

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Volkswagen Polo

Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

0.9 TCe 90 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Leistung	90 PS	110 PS Sieger
Drehmoment	135 Nm	200 Nm Sieger
0–100 km/h	11,0 s	10,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h	196 km/h Sieger
Leistungsgewicht	95,7 PS/t	97,3 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	105 g/km Sieger	113 g/km
Verbrauch (WLTP)	4,5 L/100km Sieger	5,0 L/100km

Abmessungen & Platz

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Kofferraum	219 L	351 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	980 L	1.125 L Sieger
Radstand	2,49 m	2,56 m Sieger
Länge	3,62 m	4,05 m
Bodenfreiheit	—	14,5 cm
Wendekreis	8,6 m Sieger	10,6 m
Anhängelast (gebremst)	—	1.000 kg

Antrieb & Technik

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Plattform	C (Heckmotor)	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E.	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (vor dem Facelift)
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe · EDC6	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Twingo

0.9 TCe: Kette bei hoher Laufleistung
Elektrikprobleme und Keycard-Probleme
EV: 12-V-Batterieentladung

Volkswagen Polo

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Renault Twingo

Sehr wendig dank Heckantrieb
Kompakt und leicht zu parken
Elektroversion (E-Tech Z.E.) verfügbar

Volkswagen Polo

Geräumiger und ausgereifter als der Polo V
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂
Ausgereiftes Fahrverhalten und gute Verarbeitung

Nachteile

Renault Twingo

Kleiner Kofferraum (188–219 L)
Enge Rückbank

Volkswagen Polo

DQ200-DSG-Wartung (Trockenkupplung)
GTI und höhere Ausstattungen werden teuer

Fahrverhalten

Renault Twingo

Wendig und einfach in der Stadt zu manövrieren dank des kleinen Wendekreises und der leichten Lenkung. Das Heckmotor-Layout ist im normalen Fahrbetrieb weitgehend neutral. Der Fahrkomfort ist straffer als bei manchen Konkurrenten und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Die Lenkung ist leicht und für die Stadt präzise genug, aber gefühlsarm. Der 1.0 SCe ist leise und genügt für Stadtgeschwindigkeiten; der 0.9 TCe ist einmal in Fahrt reaktionsfreudiger. Die Handschaltungen sind unkompliziert, während das EDC-Doppelkupplungsgetriebe bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder ruckeln kann. Die Hochgeschwindigkeits-Kultur ist begrenzt, mit spürbaren Wind- und Abrollgeräuschen über 110 km/h. Insgesamt ein kompetenter Citycar statt eines kultivierten Langstreckengleiters.

Volkswagen Polo

Größer, komfortabler und näher an einem Golf im Gefühl. Der AW federt und dämmt deutlich besser als der 6R, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und bleibt für einen Kleinwagen bei Tempo leise. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der GTI bringt echtes Tempo, und der 1.6 TDI ist die Langstreckenwahl. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht und präzise. Es ist ein erwachseneres, hochwertiger anmutendes kleines Auto als der 6R, mit einer Reife nahe am Golf in kleinerem Format.