Renault Twingo MK3 vs Skoda Fabia MK4
Renault Twingo
MK3 · 2014 – 2026
De derde Twingo (MK3), een wendbare stadswagen met achterwielaandrijving.
Skoda Fabia
MK4 · 2021 – 2026
De vierde Fabia (MK4), op het MQB-A0-platform.
Renault Twingo
Kies de Twingo voor een uiterst wendbare, compacte stadswagen met een uniek achterwielaandrijvingsconcept.
Skoda Fabia
Kies de MK4 voor een ruimere, modernere en zuinige supermini met een fijne 1.0 TSI.
Prestaties
0.9 TCe 90 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine
| Renault Twingo | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Vermogen |
90 pk
|
110 pk
Winnaar
|
| Koppel |
135 Nm
|
200 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
11,0 s
|
9,9 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
165 km/h
|
205 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
95,7 pk/t
|
99,1 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
105 g/km
Winnaar
|
113 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
4,5 L/100km
Winnaar
|
4,9 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Twingo | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
219 L
|
380 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
980 L
|
1.190 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,49 m
|
2,56 m
Winnaar
|
| Lengte |
3,62 m
|
4,11 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
14,0 cm
|
| Draaicirkel |
8,6 m
Winnaar
|
10,6 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
—
|
1.100 kg
|
Aandrijving & techniek
| Renault Twingo | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Platform | C (achtermotor) | MQB-A0 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E. | 1.0 TSI · 1.5 TSI benzine |
| Transmissie | 5-traps manueel · EDC6 | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 0.9 TCe: ketting bij hoge kilometerstand
- Elektrische kuren en keycard-problemen
- EV: 12V-accu leegloop
- 1.0 TSI: distributieriem op interval
- Elektrische storingen
Pluspunten
- Uiterst wendbaar dankzij achterwielaandrijving
- Compact en makkelijk te parkeren
- EV-versie (E-Tech Z.E.) beschikbaar
- Ruimere koffer (380 liter)
- Modern MQB-platform
- Zuinige TSI-motoren
Minpunten
- Kleine koffer (188–219 L)
- Achterbank krap
- Basisuitrusting krap
- Rijgedrag minder verfijnd
Rijervaring
Renault Twingo
Wendbaar en makkelijk te manoeuvreren in de stad dankzij de kleine draaicirkel en de lichte besturing. Het achterin-motorontwerp is in normaal rijgedrag grotendeels neutraal. Het rijcomfort is steviger dan bij sommige concurrenten en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De besturing is licht en accuraat genoeg voor stadsgebruik maar mist gevoel. De 1.0 SCe is stil en volstaat voor stedelijke snelheden; de 0.9 TCe is eenmaal op snelheid responsiever. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig, terwijl de EDC-dubbelekoppeling bij lage snelheid kan aarzelen of schokken. De verfijning op hoge snelheid is beperkt, met merkbare wind- en rolgeluiden boven 110 km/h. Al met al een competente stadswagen eerder dan een verfijnde langeafstandscruiser.
Skoda Fabia
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een stadshatchback van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij stads- en snelwegverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Benzinemotoren leveren responsieve prestaties onderin voor dagelijks gebruik. Hij zet in op comfort en gebruiksgemak in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ
