Renault Twingo MK3 vs Skoda Fabia MK4
Renault Twingo
MK3 · 2014 – 2026
Die dritte Twingo (MK3), ein wendiger Stadtwagen mit Heckantrieb.
Skoda Fabia
MK4 · 2021 – 2026
Die vierte Fabia-Generation (MK4), auf der MQB-A0-Plattform.
Renault Twingo
Wählen Sie den Twingo für einen sehr wendigen, kompakten Stadtwagen mit einzigartigem Heckantriebskonzept.
Skoda Fabia
Wählen Sie den MK4 für einen geräumigeren, moderneren und sparsameren Kleinwagen mit feinem 1.0 TSI.
Leistung
0.9 TCe 90 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin
| Renault Twingo | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Leistung |
90 PS
|
110 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
135 Nm
|
200 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
11,0 s
|
9,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
165 km/h
|
205 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
95,7 PS/t
|
99,1 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
105 g/km
Sieger
|
113 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
4,5 L/100km
Sieger
|
4,9 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Renault Twingo | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
219 L
|
380 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
980 L
|
1.190 L
Sieger
|
| Radstand |
2,49 m
|
2,56 m
Sieger
|
| Länge |
3,62 m
|
4,11 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
14,0 cm
|
| Wendekreis |
8,6 m
Sieger
|
10,6 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
—
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| Renault Twingo | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Plattform | C (Heckmotor) | MQB-A0 |
| Antrieb | Hinterradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | 1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E. | 1.0 TSI · 1.5 TSI Benziner |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe · EDC6 | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 0.9 TCe: Kette bei hoher Laufleistung
- Elektrikprobleme und Keycard-Probleme
- EV: 12-V-Batterieentladung
- 1.0 TSI: Zahnriemen nach Intervall
- Elektrikfehler
Vorteile
- Sehr wendig dank Heckantrieb
- Kompakt und leicht zu parken
- Elektroversion (E-Tech Z.E.) verfügbar
- Größerer Kofferraum (380 Liter)
- Moderne MQB-Plattform
- Sparsame TSI-Motoren
Nachteile
- Kleiner Kofferraum (188–219 L)
- Enge Rückbank
- Knappe Basisausstattung
- Weniger kultiviertes Fahrverhalten
Fahrverhalten
Renault Twingo
Wendig und einfach in der Stadt zu manövrieren dank des kleinen Wendekreises und der leichten Lenkung. Das Heckmotor-Layout ist im normalen Fahrbetrieb weitgehend neutral. Der Fahrkomfort ist straffer als bei manchen Konkurrenten und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Die Lenkung ist leicht und für die Stadt präzise genug, aber gefühlsarm. Der 1.0 SCe ist leise und genügt für Stadtgeschwindigkeiten; der 0.9 TCe ist einmal in Fahrt reaktionsfreudiger. Die Handschaltungen sind unkompliziert, während das EDC-Doppelkupplungsgetriebe bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder ruckeln kann. Die Hochgeschwindigkeits-Kultur ist begrenzt, mit spürbaren Wind- und Abrollgeräuschen über 110 km/h. Insgesamt ein kompetenter Citycar statt eines kultivierten Langstreckengleiters.
Skoda Fabia
Gefasst und sicher für ein Stadtschrägheck seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Stadt und Autobahn passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Benziner liefern reaktionsfreudige Leistung von unten für den Alltag. Er setzt auf Komfort und Bedienfreundlichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
