Renault Megane MK4 vs Renault Megane MK5
Renault Megane
MK4 · 2016 – 2022
De vierde Mégane (MK4), op het CMF-CD-platform met comfortabel weggedrag.
Renault Megane
MK5 · 2022 – 2026
De vijfde Mégane (MK5), volledig elektrisch op het CMF-EV / AmpR Medium-platform.
Renault Megane
Kies de MK4 voor de comfortabele, ruim bemeten Mégane met een bewezen en zuinig motorengamma.
Renault Megane
Kies de MK5 voor een elektrische Mégane met een scherp design en een ruim rijbereik met de 60 kWh-accu.
Prestaties
1.3 TCe 140 · Benzine vs E-Tech EV60 220 · Elektrisch
| Renault Megane | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Vermogen |
140 pk
|
220 pk
Winnaar
|
| Koppel |
240 Nm
|
300 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
9,5 s
|
7,4 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
205 km/h
Winnaar
|
160 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
109,4 pk/t
|
134,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
119 g/km
|
0 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,6 L/100km
|
—
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Megane | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
402 L
|
440 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.240 L
|
1.332 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,69 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,36 m
|
4,20 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
11,1 m
|
10,5 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
Winnaar
|
900 kg
|
Aandrijving & techniek
| Renault Megane | Renault Megane | |
|---|---|---|
| Platform | CMF-CD | CMF-EV / AmpR Medium |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV | E-Tech 130 (40 kWh) · E-Tech 220 (60 kWh) |
| Transmissie | 6-traps manueel · EDC7 | Eentraps automaat |
| Brandstof | Benzine | Elektrisch |
| Euronom | Euro 6d | n.v.t. (elektrisch) |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 TCe (H5F, vóór 2018): olieverbruik en distributieketting
- EDC6: schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Elektronica en infotainment: vastlopers
- 12V-accu: leegloop en “opladen onmogelijk”-meldingen
- Vocht in voorste voetruimtes (vóór okt 2022)
- Software en parkeerremactuator terugroepacties
Pluspunten
- Comfortabel en uitgebalanceerd rijgedrag
- Ruime koffer voor het segment (384–402 L)
- Bewezen 1.3 TCe en zuinige 1.5 Blue dCi
- Scherp design en modern interieur
- Ruime koffer (440 L) voor een EV
- Tot ~470 km rijbereik (60 kWh)
Minpunten
- 1.2 TCe (vroege jaren): olieverbruik en kettingrisico
- EDC-automaat kan schokkerig zijn
- Beperkt rijbereik met de 40 kWh-versie
- Infotainment kan traag reageren
Rijervaring
Renault Megane
Competent en beheerst voor de compacte klasse, met een stuurinrichting die licht maar accuraat genoeg is voor dagelijks gebruik. De koetswerkcontrole is verbeterd ten opzichte van de vorige generatie, met een comfortabele afvering op normale wegen die op grotere wielen steviger wordt. De 1.3 TCe en 1.5 Blue dCi voelen vlot aan voor dagelijks rijden; de vroege 1.2 TCe volstaat bij goed onderhoud maar is minder verfijnd. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij sommige exemplaren aarzelen of schokken bij lage snelheid. RS-versies zijn aanzienlijk strakker en gefocuster. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte auto eerder dan een rijdersauto.
Renault Megane
Direct koppel en stille werking zijn de bepalende kenmerken. De 220 pk-versie accelereert krachtig (0–100 km/h in circa 7,4 seconden) en voelt in het dagelijks gebruik responsief aan. De besturing is licht en direct bij lagere snelheden; het rijcomfort is voor een EV van dit gewicht doorgaans goed, al maken grotere wielen het geheel steviger, en de koetswerkcontrole is competent. De voorwielaandrijving kan bij hard accelereren op nat wegdek wat wielspin vertonen, en de regeneratieve remfunctie kent meerdere niveaus. De topsnelheid is begrensd op 150–160 km/h. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte EV eerder dan een prestatiewagen.
Belgische belastingen & LEZ
