Renault Clio MK5 vs Renault Zoe ZOE
Renault Clio
MK5 · 2019 – 2026
De vijfde Clio (MK5), op het CMF-B-platform met de E-Tech-hybride.
Renault Zoe
ZOE · 2012 – 2026
De Zoe (ZOE), een compacte elektrische hatchback.
Renault Clio
Kies de MK5 voor de moderne, zuinige Clio met een ruimere koffer en de E-Tech-hybride.
Renault Zoe
Kies de Zoe voor een betaalbare, zuinige elektrische stadswagen met een ruim rijbereik (ZE50).
Prestaties
1.0 TCe 100 · Benzine vs ZE50 R135 · Elektrisch
| Renault Clio | Renault Zoe | |
|---|---|---|
| Vermogen |
100 pk
|
135 pk
Winnaar
|
| Koppel |
160 Nm
|
245 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
11,8 s
|
9,5 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
187 km/h
Winnaar
|
140 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
91,7 pk/t
Winnaar
|
89,9 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
112 g/km
|
0 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,0 L/100km
|
—
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Clio | Renault Zoe | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
391 L
Winnaar
|
338 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.069 L
|
1.225 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,59 m
|
2,59 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,05 m
|
4,09 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,4 m
Winnaar
|
10,5 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
900 kg
|
—
|
Aandrijving & techniek
| Renault Clio | Renault Zoe | |
|---|---|---|
| Platform | CMF-B | Zoe (EV) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.0 SCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 | Q210/R240 (22 kWh) · ZE40/R90/R110 (41 kWh) · ZE50/R135 (52 kWh) |
| Transmissie | 6-traps manueel · X-tronic CVT | Eentraps automaat |
| Brandstof | Benzine | Elektrisch |
| Euronom | Euro 6d | n.v.t. (elektrisch) |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
- Elektrische kuren en vastlopers infotainment
- 1.5 Blue dCi: DPF en AdBlue bij kort gebruik
- 12V-accu leegloop
- Laadpoort en infotainment storingen
- Batterijdegradatie op vroege exemplaren
Pluspunten
- Modern interieur en aantrekkelijk design
- Vlotte 1.0 TCe en zuinige E-Tech-hybride
- Ruimere koffer dan de MK4 (391 L)
- Laag elektriciteitsverbruik
- ZE50 met ~390 km rijbereik
- Betaalbaar tweedehands
Minpunten
- Achterbank nog steeds krap
- Infotainment kan traag reageren
- Beperkt rijbereik op vroege versies
- Batterijhuur op vroege exemplaren
Rijervaring
Renault Clio
Licht en makkelijk te plaatsen in de stad, met voor de klasse voldoende precieze stuurinrichting maar weinig echte feedback. De koetswerkcontrole is strakker dan bij de vorige Clio, wat overhellen in bochten vermindert terwijl het op normale wegen acceptabel blijft — de afvering is eerder stevig dan zweverig. De 1.0 TCe en 1.3 TCe voelen vlot aan voor dagelijks gebruik; de E-Tech-hybride voegt sterke elektrische assistentie toe bij lage snelheid en schakelt in de meeste omstandigheden soepel tussen de bronnen. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen. Al met al een competente, makkelijke supermini eerder dan een rijdersauto.
Renault Zoe
Stil en soepel in de stad met directe koppelafgifte. Vroege modellen voelen boven 80 km/h bescheiden aan; de R135 is bruikbaarder voor snellere wegen. De besturing is licht en accuraat genoeg voor stedelijke manoeuvres maar mist gevoel. Het rijcomfort is comfortabel op kleinere wielen en steviger op grotere lichtmetalen velgen. Overhellen in bochten is merkbaar door het accugewicht. De regeneratieve remfunctie (vooral de "B"-modus op latere auto's) ondersteunt one-pedal-rijden in de stad. De verfijning op hoge snelheid is beperkt door wind- en rolgeluiden. Al met al een competente en ontspannen stads-EV eerder dan een dynamische rijdersauto.
Belgische belastingen & LEZ
Te koop bij dealers
Renault Clio
26 te koop · vanaf € 3.990
Renault Zoe
0 te koopGeen advertenties op dit moment
