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Renault Clio MK5 vs Renault Zoe ZOE

Renault Clio

Renault Clio

MK5 · 2019 – 2026

Die fünfte Clio (MK5), auf der CMF-B-Plattform mit dem E-Tech-Hybrid.

VS
Renault Zoe

Renault Zoe

ZOE · 2012 – 2026

Der Zoe (ZOE), ein kompakter Elektro-Kleinwagen.

Erstes Auto
Zweites Auto
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Renault Clio

Wählen Sie den MK5 für den modernen, sparsamen Clio mit größerem Kofferraum und E-Tech-Hybrid.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder E-Tech 140/145 (Hybrid).
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Renault Zoe

Wählen Sie den Zoe für einen erschwinglichen, sparsamen Elektro-Stadtwagen mit großer Reichweite (ZE50).

Beste Motorisierung: Der ZE50 R135 (52 kWh) für die größte Reichweite.
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Leistung

1.0 TCe 100 · Benzin vs ZE50 R135 · Elektro

Renault Clio Renault Zoe
Leistung
100 PS
135 PS Sieger
Drehmoment
160 Nm
245 Nm Sieger
0–100 km/h
11,8 s
9,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit
187 km/h Sieger
140 km/h
Leistungsgewicht
91,7 PS/t Sieger
89,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)
112 g/km
0 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)
5,0 L/100km
—

Abmessungen & Platz

Renault Clio Renault Zoe
Kofferraum
391 L Sieger
338 L
Kofferraum (umgeklappt)
1.069 L
1.225 L Sieger
Radstand
2,59 m
2,59 m Sieger
Länge
4,05 m
4,09 m
Bodenfreiheit
—
—
Wendekreis
10,4 m Sieger
10,5 m
Anhängelast (gebremst)
900 kg
—

Antrieb & Technik

Renault Clio Renault Zoe
Plattform CMF-B Zoe (EV)
Antrieb Frontantrieb Frontantrieb
Motorenfamilie 1.0 SCe · 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 Q210/R240 (22 kWh) · ZE40/R90/R110 (41 kWh) · ZE50/R135 (52 kWh)
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe · X-tronic-CVT Eingang-Automatik
Kraftstoff Benzin Elektro
Euro-Norm Euro 6d entfällt (elektrisch)
LEZ-Zugang Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Clio
  • E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
  • Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
  • 1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken
Renault Zoe
  • 12-V-Batterieentladung
  • Ladeanschluss- und Infotainment-Störungen
  • Batteriedegradation bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Renault Clio
  • Moderner Innenraum und attraktives Design
  • Sanfter 1.0 TCe und sparsamer E-Tech-Hybrid
  • Größerer Kofferraum als der MK4 (391 L)
Renault Zoe
  • Niedriger Stromverbrauch
  • ZE50 mit ~390 km Reichweite
  • Günstig gebraucht

Nachteile

Renault Clio
  • Rückbank weiterhin eng
  • Infotainment kann träge reagieren
Renault Zoe
  • Begrenzte Reichweite bei frühen Versionen
  • Batteriemiete bei frühen Fahrzeugen

Fahrverhalten

Renault Clio

Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren, mit für die Klasse ausreichend präziser, aber wenig mitteilsamer Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Vorgänger, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel — die Abstimmung ist eher straff als komfortabel. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und in den meisten Situationen sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kleinwagen statt eines Fahrerautos.

Renault Zoe

Leise und geschmeidig in der Stadt mit sofortigem Drehmoment. Frühe Modelle wirken über 80 km/h verhalten; der R135 ist für schnellere Straßen brauchbarer. Die Lenkung ist leicht und für städtische Manöver präzise genug, aber gefühlsarm. Der Fahrkomfort ist auf kleineren Rädern gut und auf größeren Felgen straffer. Die Wankneigung in Kurven ist wegen des Batteriegewichts spürbar. Die Rekuperation (besonders der „B"-Modus späterer Fahrzeuge) unterstützt das One-Pedal-Fahren in der Stadt. Die Hochgeschwindigkeits-Kultur ist durch Wind- und Abrollgeräusche begrenzt. Insgesamt ein kompetenter, entspannter Stadt-EV statt eines dynamischen Fahrerautos.

Belgische Steuern & LEZ

Region
Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
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