Renault Captur MK1 vs Renault Kadjar KAD
Renault Captur
MK1 · 2013 – 2019
De eerste Captur (MK1), op een gemodificeerd B-platform.
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
De Kadjar (KAD), een compacte SUV op het CMF-CD-platform.
Renault Captur
Kies de MK1 voor een betaalbare, flexibele eerste Captur met een slimme verschuifbare achterbank.
Renault Kadjar
Kies de Kadjar voor een ruime, comfortabele compacte SUV met een betaalbaar tweedehandsaanbod.
Prestaties
0.9 TCe 90 · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine
| Renault Captur | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Vermogen |
90 pk
|
140 pk
Winnaar
|
| Koppel |
135 Nm
|
240 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
12,7 s
|
9,6 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
171 km/h
|
205 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
83,3 pk/t
|
100,0 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
105 g/km
Winnaar
|
125 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
4,7 L/100km
Winnaar
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Captur | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
377 L
|
472 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.235 L
|
1.478 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,61 m
|
2,65 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,12 m
|
4,45 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,4 m
Winnaar
|
10,9 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
900 kg
|
1.500 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Renault Captur | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Platform | B (gemodificeerd) | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmissie | 5-traps manueel | 6-traps manueel · EDC7 |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC: schokkerig schakelen bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
- 1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
- EDC/X-tronic: schokkerig bij lage snelheid
- Elektrische kuren en R-Link vastlopers
Pluspunten
- Flexibele verschuifbare achterbank
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
- Ruime koffer en comfortabel weggedrag
- Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
- Zuinige 1.5 dCi-diesel
Minpunten
- 1.2 TCe draagt kettingrisico
- Koffer en achterbeenruimte kleiner dan MK2
- 1.2 TCe (vroege jaren) kent kettingrisico
- Interieur minder modern dan nieuwere rivalen
Rijervaring
Renault Captur
Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij een gewone supermini, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente compacte crossover van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.
Renault Kadjar
Een ontspannen langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; het rijcomfort is op kleinere wielen doorgaans soepel en wordt op 19-inch lichtmetaal steviger, en de koetswerkcontrole is toereikend. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de diesels verfijnd en sterk zijn voor snelweggebruik. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken, vooral bij vroege auto's en in de stad. AWD-versies voegen op gladde ondergrond een beetje extra tractie toe.
Belgische belastingen & LEZ
