Renault Austral AUS vs Skoda Karoq MK1
Renault Austral
AUS · 2022 – 2026
De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.
Skoda Karoq
MK1 · 2017 – 2026
De Karoq (MK1), op het MQB-A1-platform.
Renault Austral
Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.
Skoda Karoq
Kies de MK1 voor een ruime, praktische en comfortabele gezins-SUV met een fijne 1.5 TSI of sterke 2.0 TDI.
Prestaties
1.2 E-Tech 200 · Hybride vs 1.5 TSI 150 · Benzine
| Renault Austral | Skoda Karoq | |
|---|---|---|
| Vermogen |
200 pk
Winnaar
|
150 pk
|
| Koppel |
—
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
8,4 s
Winnaar
|
8,9 s
|
| Topsnelheid |
175 km/h
|
205 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
128,2 pk/t
Winnaar
|
111,9 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
108 g/km
Winnaar
|
130 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
4,7 L/100km
Winnaar
|
5,6 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Renault Austral | Skoda Karoq | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
430 L
|
479 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.525 L
|
1.605 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
Winnaar
|
2,64 m
|
| Lengte |
4,51 m
|
4,38 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
18,3 cm
|
| Draaicirkel |
10,9 m
Winnaar
|
11,3 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Renault Austral | Skoda Karoq | |
|---|---|---|
| Platform | CMF-CD3 | MQB-A1 (gedeeld met de VW Tiguan) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 | 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI benzine · 1.6 TDI · 2.0 TDI diesel |
| Transmissie | E-Tech automaat | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Hybride | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- Elektrische kuren bij vroege exemplaren
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
- 1.5 TSI: kangoeroe-effect op vroege exemplaren
- DSG: schokkerig bij lage snelheden
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue en distributieriem
Pluspunten
- Modern interieur met groot scherm
- E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
- Ruime, modulaire koffer (430–527 L)
- Ruime koffer en variabele achterbank
- Comfortabel en praktisch
- Sterke 2.0 TDI
Minpunten
- Geen diesel-levering
- Infotainment vraagt gewenning
- Basisuitrusting krap
- Interieur met harde kunststoffen
- Niet op scherpe rijdynamiek gericht
Rijervaring
Renault Austral
Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.
Skoda Karoq
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een compacte SUV van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en bruikbaarheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ
