Renault Arkana ARK vs Skoda Karoq MK1

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

De Arkana (ARK), een coupé-SUV op het CMF-B-platform.

Skoda Karoq

MK1 · 2017 – 2026

De Karoq (MK1), op het MQB-A1-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Skoda Karoq

Kies de MK1 voor een ruime, praktische en comfortabele gezins-SUV met een fijne 1.5 TSI of sterke 2.0 TDI.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI 150 — of de 2.0 TDI voor veel kilometers.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.3 TCe 140 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine

	Renault Arkana	Skoda Karoq
Vermogen	140 pk	150 pk Winnaar
Koppel	260 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	9,8 s	8,9 s Winnaar
Topsnelheid	200 km/h	205 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	105,3 pk/t	111,9 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	132 g/km	130 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,8 L/100km	5,6 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Renault Arkana	Skoda Karoq
Kofferruimte	480 L Winnaar	479 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.500 L	1.605 L Winnaar
Wielbasis	2,72 m Winnaar	2,64 m
Lengte	4,57 m	4,38 m
Bodemvrijheid	—	18,3 cm
Draaicirkel	10,9 m Winnaar	11,3 m
Trekvermogen (geremd)	750 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Renault Arkana	Skoda Karoq
Platform	CMF-B	MQB-A1 (gedeeld met de VW Tiguan)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145	1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI benzine · 1.6 TDI · 2.0 TDI diesel
Transmissie	6-traps manueel · EDC7	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Skoda Karoq

1.5 TSI: kangoeroe-effect op vroege exemplaren
DSG: schokkerig bij lage snelheden
2.0 TDI: DPF/AdBlue en distributieriem

Pluspunten

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Skoda Karoq

Ruime koffer en variabele achterbank
Comfortabel en praktisch
Sterke 2.0 TDI

Minpunten

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Skoda Karoq

Basisuitrusting krap
Interieur met harde kunststoffen
Niet op scherpe rijdynamiek gericht

Rijervaring

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.

Skoda Karoq

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een compacte SUV van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en bruikbaarheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.