Peugeot 508 R83 vs Skoda Superb MK3
Peugeot 508
R83 · 2018 – 2026
De tweede 508 (R83), een fastback op EMP2 met PHEV en PSE.
Skoda Superb
MK3 · 2015 – 2023
De derde Superb (MK3), op het MQB-platform.
Peugeot 508
Kies de R83 voor de moderne 508 met een scherp fastback-design en sterke motoren.
Skoda Superb
Kies de MK3 voor een bijzonder ruime, comfortabele gezinsauto met een fijne 1.5 TSI of 2.0 TDI.
Prestaties
1.6 PureTech 225 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine
| Peugeot 508 | Skoda Superb | |
|---|---|---|
| Vermogen |
225 pk
Winnaar
|
150 pk
|
| Koppel |
300 Nm
Winnaar
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,3 s
Winnaar
|
9,2 s
|
| Topsnelheid |
250 km/h
Winnaar
|
220 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
158,5 pk/t
Winnaar
|
104,9 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
140 g/km
|
133 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,0 L/100km
|
5,8 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 508 | Skoda Superb | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
487 L
|
625 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.537 L
|
1.760 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,79 m
|
2,84 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,75 m
|
4,86 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
13,9 cm
|
| Draaicirkel |
11,2 m
Winnaar
|
11,7 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.600 kg
|
2.200 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 508 | Skoda Superb | |
|---|---|---|
| Platform | EMP2 (modulair) | MQB (gedeeld met de VW Passat) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/PSE PHEV | 1.4/1.5 TSI · 2.0 TSI benzine · 1.6/2.0 TDI diesel · 1.4 TSI iV PHEV |
| Transmissie | EAT8 automaat | 6-traps manueel · 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 PureTech: natte distributieriem
- 1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- 1.5 TSI: kangoeroe-effect op vroege exemplaren
- DSG: schokkerig bij lage snelheden
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue
Pluspunten
- Stijlvol fastback-design
- Sterke 2.0 BlueHDi-diesel
- PHEV en PSE beschikbaar
- Zeer ruime koffer en achterbank
- Comfortabel en praktisch
- Breed motorgamma (inclusief PHEV)
Minpunten
- Koffer kleiner dan klassieke berlines
- Lagere zitpositie
- Basisuitrusting krap
- Interieur met harde kunststoffen
- Rijgedrag minder verfijnd
Rijervaring
Peugeot 508
De R83 draagt een vierdeurs coupépak maar rijdt op de EMP2-basis van een gezinsberline, en die mix bepaalt hem. Hij staat laag en breed, waardoor de vooras gretig aanvoelt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn het extreemst wat Peugeot heeft gedaan en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld is de besturing snel en nauwkeurig en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek smoort, al voegen grote wielen en stuggere GT/PSE-demping wat onrust toe. De 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, de PSE is echt snel, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, comfortabele fastback, geen sportsedan.
Skoda Superb
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een grote gezinsauto van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Diesels leveren koppel onderin voor snelweggebruik. Hij zet in op comfort en bruikbaarheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ
