Peugeot 308 T7 vs Volkswagen Golf MK7

Peugeot 308

T7 · 2007 – 2013

De eerste 308 (T7), op het PF2-platform.

Volkswagen Golf

MK7 · 2012 – 2020

De zevende generatie Golf (MK7), op het MQB-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de T7 voor een betaalbare, comfortabele eerste 308 met een ruime SW — liefst een goed onderhouden 2.0 HDi.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine), bij voorkeur na de facelift van 2011.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Golf

Kies de Golf voor een uitgebalanceerde mix van verfijning, praktische bruikbaarheid en rijplezier.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.6 VTi 120 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine

	Peugeot 308	Volkswagen Golf
Vermogen	120 pk	150 pk Winnaar
Koppel	160 Nm	250 Nm Winnaar
0–100 km/u	10,4 s	8,2 s Winnaar
Topsnelheid	190 km/h	216 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	88,9 pk/t	116,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	149 g/km	116 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	6,4 L/100km	5,1 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 308	Volkswagen Golf
Kofferruimte	348 L	380 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.200 L	1.270 L Winnaar
Wielbasis	2,61 m	2,64 m Winnaar
Lengte	4,28 m	4,26 m
Bodemvrijheid	—	13,9 cm
Draaicirkel	10,9 m	10,9 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	1.600 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Peugeot 308	Volkswagen Golf
Platform	PF2	MQB (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	1.4/1.6 VTi · 1.6 THP benzine · 1.6/2.0 HDi diesel	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI
Transmissie	5-traps manueel	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 5	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 308

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
Vroege elektrische storingen en slijtage van ophanging

Volkswagen Golf

DQ200 DSG-onderhoud (automaat)
Waterpomp/thermostaatmodule op EA211
AdBlue/DPF bij 2.0 TDI (korte ritten)

Pluspunten

Peugeot 308

Comfortabele, lange wielbasis
Ruime SW-uitvoering
Rijkelijk aanwezig en betaalbaar tweedehands

Volkswagen Golf

Lichter MQB-platform met scherp stuurgedrag
Zuinige, soepele TSI/TDI-motoren
Degelijke bouwkwaliteit

Minpunten

Peugeot 308

AL4-automaat kan schokkerig schakelen
1.6 THP draagt het kettingrisico

Volkswagen Golf

EA111-ketting (vroege 1.4 TSI, pre-2014)
Kunststof waterpomp vraagt controle

Rijervaring

Peugeot 308

De T7 is de 308 die de zachtheid van de 307 inruilde voor een rustiger, comfortabeler gevoel. Gebouwd op het PF2-platform blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. De conventionele zitpositie is makkelijk om mee te leven, en de meeste versies rijden op een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 VTi volstaat, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de handbak schakelt netjes — al kan de oude 4-traps AL4-automaat schokkerig aanvoelen. Een comfortabele, makkelijke hatchback, geen sportieve.

Volkswagen Golf

Evenwichtig, comfortabel en makkelijk te plaatsen. De Golf rijdt met een rijpheid die ongewoon is voor een hatchback, blijft stil op snelheid en stuurt nauwkeurig met goed gekozen gewicht. Voorwielaangedreven versies zijn veilig en voorspelbaar; 4MOTION op de R voegt serieuze snelheid en tractie toe op bochtige wegen. De 1.5 TSI is de verstandige dagelijkse keuze — soepel en zuinig — de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de GTI- en R-versies voegen echt vermogen toe. De DSG is vlot; de handbak strak. De koetswerkcontrole is beheerst, en hoewel de Golf niet uitgesproken sportief is, doet hij alles goed zonder gedoe.