Peugeot 308 P51 vs Renault Megane MK5

Peugeot 308

P51 · 2021 – 2026

De derde 308 (P51), met i-Cockpit, hybrides en de volledig elektrische e-308.

Renault Megane

MK5 · 2022 – 2026

De vijfde Mégane (MK5), volledig elektrisch op het CMF-EV / AmpR Medium-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de P51 voor de modernste 308 met het breedste aandrijflijngamma, van zuinige hybrides tot de elektrische e-308.

Beste motorisatie: De kettinggedreven 1.2 Hybrid (136/145) of 1.5 BlueHDi — of de e-308 voor de stad.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Megane

Kies de MK5 voor een elektrische Mégane met een scherp design en een ruim rijbereik met de 60 kWh-accu.

Beste motorisatie: De E-Tech 220 (60 kWh) voor het grootste rijbereik.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs E-Tech EV60 220 · Elektrisch

	Peugeot 308	Renault Megane
Vermogen	130 pk	220 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	300 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,4 s	7,4 s Winnaar
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	160 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	104,8 pk/t	134,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	118 g/km	0 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,0 L/100km	—

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 308	Renault Megane
Kofferruimte	412 L	440 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.270 L	1.332 L Winnaar
Wielbasis	2,68 m	2,69 m Winnaar
Lengte	4,37 m	4,20 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	10,5 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg Winnaar	900 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 308	Renault Megane
Platform	EMP2 (modulair)	CMF-EV / AmpR Medium
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · Hybrid PHEV · e-308 (EV)	E-Tech 130 (40 kWh) · E-Tech 220 (60 kWh)
Transmissie	6-traps manueel · EAT8	Eentraps automaat
Brandstof	Benzine	Elektrisch
Euronom	Euro 6d	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte riem op vroege auto’s
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting
Infotainmentsoftware vraagt updates

Renault Megane

12V-accu: leegloop en “opladen onmogelijk”-meldingen
Vocht in voorste voetruimtes (vóór okt 2022)
Software en parkeerremactuator terugroepacties

Pluspunten

Peugeot 308

Modern design en i-Cockpit met groot scherm
Breedste aandrijflijn: van diesel tot elektrisch
e-308 volledig elektrisch (~400+ km WLTP)

Renault Megane

Scherp design en modern interieur
Ruime koffer (440 L) voor een EV
Tot ~470 km rijbereik (60 kWh)

Minpunten

Peugeot 308

1.2 PureTech (vroege auto’s) draagt de natte riem
Koffer kleiner dan klasseleiders

Renault Megane

Beperkt rijbereik met de 40 kWh-versie
Infotainment kan traag reageren

Rijervaring

Peugeot 308

De P51 leunt op dezelfde EMP2-basis als de oude 308, maar draagt een scherper pak. Hij blijft licht en laag, waardoor de vooras gretig instuurt en de auto zonder gedoe door bochten glijdt, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn hier nog nadrukkelijker aanwezig en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld voelt de besturing snel en nauwkeurig aan en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek van zich afschudt, al verstevigen grote wielen de boel. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-308 is bijna stil en direct, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, makkelijke compacte, geen hot hatch.

Renault Megane

Direct koppel en stille werking zijn de bepalende kenmerken. De 220 pk-versie accelereert krachtig (0–100 km/h in circa 7,4 seconden) en voelt in het dagelijks gebruik responsief aan. De besturing is licht en direct bij lagere snelheden; het rijcomfort is voor een EV van dit gewicht doorgaans goed, al maken grotere wielen het geheel steviger, en de koetswerkcontrole is competent. De voorwielaandrijving kan bij hard accelereren op nat wegdek wat wielspin vertonen, en de regeneratieve remfunctie kent meerdere niveaus. De topsnelheid is begrensd op 150–160 km/h. Al met al een verfijnde, makkelijke compacte EV eerder dan een prestatiewagen.