Peugeot 3008 P84 vs Renault Captur MK2
Peugeot 3008
P84 · 2016 – 2023
De tweede 3008 (P84), Europees Auto van het Jaar 2017 op EMP2.
Renault Captur
MK2 · 2019 – 2026
De tweede Captur (MK2), op het CMF-B-platform met E-Tech-hybrides.
Peugeot 3008
Kies de P84 voor de beste allround 3008: stijlvol, ruim en comfortabel, met een sterke diesel- of PHEV-keuze.
Renault Captur
Kies de MK2 voor de ruimere, moderne Captur met E-Tech-hybrides en de flexibele achterbank.
Prestaties
1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.0 TCe 100 · Benzine
| Peugeot 3008 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Vermogen |
130 pk
Winnaar
|
100 pk
|
| Koppel |
230 Nm
Winnaar
|
160 Nm
|
| 0–100 km/u |
9,6 s
Winnaar
|
13,0 s
|
| Topsnelheid |
205 km/h
Winnaar
|
178 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
98,5 pk/t
Winnaar
|
87,7 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
120 g/km
|
115 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,2 L/100km
|
5,0 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 3008 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
520 L
Winnaar
|
422 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.480 L
|
1.500 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,68 m
Winnaar
|
2,64 m
|
| Lengte |
4,45 m
|
4,24 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,7 m
Winnaar
|
10,9 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
Winnaar
|
1.100 kg
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 3008 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Platform | EMP2 (modulair) | CMF-B |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/Hybrid4 PHEV | 1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158 |
| Transmissie | 6-traps manueel · EAT6 | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- 1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2021)
- BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF
- 1.5 BlueHDi: ketting bij vroege exemplaren
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
- Elektrische kuren en vastlopers infotainment
- 1.5 Blue dCi: DPF en AdBlue bij kort gebruik
Pluspunten
- Vlotte i-Cockpit en kwaliteitsinterieur
- Ruime koffer (520 liter)
- Sterke diesels en efficiënte PHEV’s
- Ruimere koffer dan de MK1
- Moderne E-Tech-hybrides beschikbaar
- Blijft de slimme verschuifbare achterbank behouden
Minpunten
- 1.2 PureTech: natte riem tot ~2021
- Achterbank krap voor drie volwassenen
- PHEV duurder en zwaarder
- Infotainment kan traag reageren
Rijervaring
Peugeot 3008
De P84 rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een hoge SUV. Hij staat op dezelfde EMP2-basis als de 308, waardoor hij lichtvoetig blijft, en het hoog geplaatste i-Cockpit geeft een goed overzicht zonder het stuurgevoel te dempen. Het kleine stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de vooras snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beperkt blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde torsie-as achter die slecht wegdek netjes opslokt; grote wielen en stuggere GT-demping maken het iets onrustiger. De 1.2 PureTech reageert gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een makkelijke, comfortabele gezinscrossover, geen scherpe.
Renault Captur
Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is strakker dan bij de eerste Captur, wat overhellen in bochten vermindert terwijl het op normale wegen acceptabel blijft, al kan de afvering op grotere wielen stevig aanvoelen. De 1.0 TCe en 1.3 TCe voelen vlot aan voor dagelijks gebruik; de E-Tech-hybride voegt sterke elektrische assistentie toe bij lage snelheid en schakelt eenmaal warm soepel. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen. Al met al een competente, makkelijke compacte crossover eerder dan een rijdersauto.
Belgische belastingen & LEZ
