Peugeot 3008 P64 vs Renault Arkana ARK

Peugeot 3008

P64 · 2023 – 2026

De derde 3008 (P64), een coupé-SUV op STLA Medium met de elektrische e-3008.

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

De Arkana (ARK), een coupé-SUV op het CMF-B-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de P64 voor de modernste 3008 met een scherp design en de elektrische e-3008 voor lange afstanden.

Beste motorisatie: De kettinggedreven 1.2 Hybrid (136/145) — of de e-3008 voor volledig elektrisch.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 Hybrid 136 · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Vermogen	136 pk	140 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	260 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,5 s Winnaar	9,8 s
Topsnelheid	200 km/h	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	93,8 pk/t	105,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	115 g/km Winnaar	132 g/km
Verbruik (WLTP)	5,4 L/100km Winnaar	5,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Kofferruimte	520 L Winnaar	480 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.480 L	1.500 L Winnaar
Wielbasis	2,74 m Winnaar	2,72 m
Lengte	4,54 m	4,57 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	10,6 m Winnaar	10,9 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg Winnaar	750 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 3008	Renault Arkana
Platform	STLA Medium	CMF-B
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320)	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145
Transmissie	e-DSC6 automaat	6-traps manueel · EDC7
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 3008

Nieuwe STLA-platform vraagt software-updates
PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

Peugeot 3008

Modern coupé-SUV-design met i-Cockpit
e-3008 met groot WLTP-bereik (~500-700 km)
Breedste aandrijflijn: mild-hybride tot AWD-elektrisch

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Minpunten

Peugeot 3008

Hogere prijs dan de P84
Minder zicht naar achteren door coupé-lijn

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Rijervaring

Peugeot 3008

De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.