Mercedes-Benz GLE W167 vs Peugeot 3008 T84

Mercedes-Benz GLE

W167 · 2018 – 2026

De tweede generatie GLE op het MHA-platform.

Peugeot 3008

T84 · 2009 – 2016

De eerste 3008 (T84), een crossover op PF2-basis.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLE

Kies de GLE voor ruimte, comfort en krachtige motoren in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De GLE 300 d / GLE 350 d (diesel) of GLE 450 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de T84 voor een betaalbare, comfortabele eerste 3008 met een ruime koffer — liefst een 2.0 HDi.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine), bij voorkeur na de facelift van 2013.

Lees de volledige gids

Prestaties

M256 GLE 450 · Benzine vs 1.6 THP 155 · Benzine

	Mercedes-Benz GLE	Peugeot 3008
Vermogen	367 pk Winnaar	155 pk
Koppel	500 Nm Winnaar	240 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	8,9 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	164,2 pk/t Winnaar	106,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	220 g/km	155 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	9,3 L/100km	6,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLE	Peugeot 3008
Kofferruimte	630 L Winnaar	512 L
Kofferruimte (neergeklapt)	2.055 L Winnaar	1.604 L
Wielbasis	3,00 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,92 m	4,37 m
Bodemvrijheid	20,5 cm	—
Draaicirkel	12,0 m	11,1 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	3.500 kg Winnaar	1.300 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLE	Peugeot 3008
Platform	MHA (achterwielaandrijvingsbasis)	PF2
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	M256/M176 benzine · OM654/OM656 diesel · plug-in hybrid	1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4
Transmissie	9-traps 9G-TRONIC	6-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 5
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLE

OM654-diesel (vroeg): tuimelaar-/nokkenasproblemen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
MBUX/elektronica-glitches (meestal via updates opgelost)

Peugeot 3008

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud

Pluspunten

Mercedes-Benz GLE

630-liter koffer die uitgroeit tot ~2.055 L — ruim voor een grote SUV
GLE 450: 367 pk I6 met EQ Boost (48V) en 500 Nm
OM656 2.9 I6-diesel (GLE 350 d: 272 pk / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV: 381 pk en 650 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Peugeot 3008

Verhoogde zitpositie en goed zicht
Ruime, modulaire koffer
HYbrid4 als vroege vierwielaandrijvingsoptie

Minpunten

Mercedes-Benz GLE

OM654/OM656-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV verkleint de kofferruimte (~490 L)
Complexe luchtvering en elektronica vragen onderhoud bij de dealer

Peugeot 3008

Minder SUV, meer verhoogde hatchback
Vroege 1.6 THP draagt het kettingrisico

Rijervaring

Mercedes-Benz GLE

Sereen, isolerend en stilzwijgend weelderig. De besturing is licht en ontspannen, de rit gedempt en beheerst, en de GLE smoort slechte wegen en snelwegkilometers gelijkelijk. 4MATIC biedt onwrikbare zekerheid onder alle omstandigheden zonder iets van de bestuurder te vragen. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, glijdt met echt raffinement over slecht wegdek. De M256-zescilinder is zijdezacht met zijn 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de GLE 400 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt bijna onmerkbaar. Al met al een rustige, technologierijke luxe-SUV gebouwd om te isoleren, niet om te betrekken.

Peugeot 3008

De T84 is de 3008 die Peugeot in het crossover-spel bracht, en hij rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een SUV. Gebouwd op de PF2-basis die hij deelt met de 308, blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.