Mercedes-Benz GLC X253 vs Volkswagen Taigo CS1

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

De eerste generatie GLC op het MRA-platform.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

De eerste generatie Taigo (CS1), op het MQB A0-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Taigo

Kies de Taigo voor een stijlvolle coupé-crossover met lage gebruikskosten en stadsvriendelijke buitenmaten.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (110 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

M274 GLC 250 · Benzine vs 1.0 TSI 110 · Benzine

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Taigo
Vermogen	211 pk Winnaar	110 pk
Koppel	350 Nm Winnaar	200 Nm
0–100 km/u	7,3 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	222 km/h Winnaar	191 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	121,6 pk/t Winnaar	93,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	152 g/km	123 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	6,5 L/100km	5,4 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Taigo
Kofferruimte	550 L Winnaar	440 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.600 L Winnaar	1.222 L
Wielbasis	2,87 m Winnaar	2,57 m
Lengte	4,66 m	4,27 m
Bodemvrijheid	12,3 cm	16,0 cm
Draaicirkel	11,8 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.500 kg Winnaar	1.200 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLC	Volkswagen Taigo
Platform	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)	MQB A0 (transversaal)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Transmissie	9-traps 9G-TRONIC	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLC

OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)

Volkswagen Taigo

Distributieriem (natte riem) op sommige 1.0 TSI
Kunststof waterpomp/thermostaatmodule
Infotainment-glitches (MIB3) op vroege auto’s

Pluspunten

Mercedes-Benz GLC

550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Volkswagen Taigo

Coupé-daklijn onderscheidt hem van de T-Cross
Zuinige 1.0 TSI met lage CO₂ (Euro 6d)
Rijke standaarduitrusting (LED, digitaal dashboard)

Minpunten

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Volkswagen Taigo

Minder hoofdruimte achteraan door aflopend dak
Geen diesels of vierwielaandrijving leverbaar

Rijervaring

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.

Volkswagen Taigo

Licht, makkelijk en volledig gericht op stadsrijden. De Taigo stuurt snel en licht, rijdt acceptabel en glipt met weinig moeite door stadsstraten. De aflopende daklijn oogt goed maar beperkt de hoofdruimte achterin, en hij is uitsluitend voorwielaangedreven. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de 1.5 TSI voegt nuttig tempo toe, en de DSG is soepel. Het is een op stijl gerichte kleine crossover die uiterlijk en gebruiksgemak boven pure praktijk of rijplezier stelt.