Mercedes-Benz GLA H247 vs Peugeot 2008 A94

Mercedes-Benz GLA

H247 · 2020 – 2026

De tweede generatie GLA op het MFA2-platform.

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

De eerste 2008 (A94), een subcompacte crossover op PF1.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLA

Kies de GLA voor een hogere zitpositie, ruimte en efficiënte motoren in een compacte premium SUV.

Beste motorisatie: De GLA 200 (benzine) of GLA 200 d / GLA 220 d (diesel) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de A94 voor een betaalbare eerste 2008 met een ruime koffer voor zijn klasse.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.6 BlueHDi (diesel) — na de facelift van 2016.

Lees de volledige gids

Prestaties

M282 GLA 200 · Benzine vs 1.2 PureTech 110 · Benzine

	Mercedes-Benz GLA	Peugeot 2008
Vermogen	163 pk Winnaar	110 pk
Koppel	250 Nm Winnaar	205 Nm
0–100 km/u	8,7 s Winnaar	10,9 s
Topsnelheid	210 km/h Winnaar	186 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	110,1 pk/t Winnaar	101,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	140 g/km	108 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,9 L/100km	4,9 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLA	Peugeot 2008
Kofferruimte	435 L Winnaar	410 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.430 L Winnaar	1.200 L
Wielbasis	2,73 m Winnaar	2,54 m
Lengte	4,41 m	4,16 m
Bodemvrijheid	14,3 cm	—
Draaicirkel	11,4 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg Winnaar	1.150 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLA	Peugeot 2008
Platform	MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis)	PF1
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid	1.2 PureTech · 1.6 VTi benzine · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi diesel
Transmissie	7-traps 7G-DCT	5-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLA

M282 (1.3): thermostaat-/koelsysteem en verhoogd olieverbruik gemeld
Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
MBUX-software-glitches (meestal opgelost door updates)

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
Vroege elektrische storingen en slijtage van ophanging

Pluspunten

Mercedes-Benz GLA

435-liter koffer die uitgroeit tot ~1.430 L — ruim voor een subcompacte SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLA 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
MFA2-platform met MBUX en optionele 4MATIC
GLA 250 e PHEV: 218 pk en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Peugeot 2008

Verhoogde zitpositie en goed zicht
Betaalbaar en ruim aanbod tweedehands
Compact en wendbaar

Minpunten

Mercedes-Benz GLA

OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
Dubbelekoppelingautomaat vraagt vroeger dan officieel olieverversing
Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld

Peugeot 2008

1.2 PureTech draagt de natte riem
Koffer kleiner dan grotere SUV’s

Rijervaring

Mercedes-Benz GLA

Comfortabel, makkelijk en dichter bij een hatchback dan een SUV om te rijden. De GLA rijdt soepel, blijft stil op snelheid en stuurt licht en precies met weinig feedback. De 2.0-liter M260-benzine is soepel en trekt sterk vanuit lage toeren; de OM654-diesel is degene voor hoge kilometerstanden, bijna onhoorbaar op de snelweg; de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De automaat met dubbele koppeling is vlot eenmaal op gang, al kan hij vanuit stilstand aarzelen. Voor sportieve rijders is hier weinig te halen — de GLA zet comfort, stilte en de technische cabine vóór elke sportieve pretentie.

Peugeot 2008

De A94 is een 208 op zijn tenen, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op de PF1-basis die hij deelt met de 208, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie maakt hem veilig en makkelijk te plaatsen in de stad, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek goed opvangt. De 1.2 PureTech is levendig, de 1.6 BlueHDi is zuinig en relaxed, en de EAT6-automaat schakelt zonder haperen. Een wendbare, makkelijke subcompacte crossover, geen sportieve.