Mercedes-Benz B-Class W246 vs Mercedes-Benz V-Class W447
Mercedes-Benz B-Class
W246 · 2011 – 2018
De tweede generatie B-Klasse op het MFA-platform.
Mercedes-Benz V-Class
W447 · 2014 – 2026
De huidige V-Klasse (W447), op het achterwielaangedreven W447-platform.
Mercedes-Benz B-Class
Kies de B-Klasse voor een hoge zitpositie, een ruime koffer en efficiënte motoren in een premium compacte MPV.
Mercedes-Benz V-Class
Kies de V-Klasse voor een ruime, comfortabele premium personenbus met flexibele zitplaatsen en sterke diesels.
Prestaties
M270 B 200 · Benzine vs V 250 d · Diesel
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Vermogen |
156 pk
|
190 pk
Winnaar
|
| Koppel |
250 Nm
|
440 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,4 s
Winnaar
|
9,9 s
|
| Topsnelheid |
220 km/h
Winnaar
|
206 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
108,7 pk/t
Winnaar
|
89,2 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
135 g/km
Winnaar
|
161 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,4 L/100km
Winnaar
|
6,1 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
488 L
|
610 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.547 L
Winnaar
|
1.410 L
|
| Wielbasis |
2,70 m
|
3,20 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,39 m
|
5,14 m
|
| Bodemvrijheid |
13,6 cm
|
15,0 cm
|
| Draaicirkel |
11,0 m
Winnaar
|
11,8 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
2.500 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Platform | MFA (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met A-Klasse W176) | W447 (achterwielaandrijvingsbasis) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M270 benzine · OM651/OM607 diesel · elektrisch | OM651/OM654 2.0/2.1 diesel · M274/M264 2.0 benzine |
| Transmissie | 7-traps 7G-DCT | 9G-TRONIC automaat |
| Brandstof | Benzine | Diesel |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2026 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- OM651-diesel: distributieketting- en AdBlue/NOx-problemen mogelijk
- 7G-DCT: judderen of vertraagde aangrijping bij verwaarloosde olie
- Vroege M270-benzine: distributiekettingrisico gemeld
- Elektrische B 250 e: batterijdegradatie en beperkte actieradius
- OM651-kettingcampagnes (vroege exemplaren)
- 9G-TRONIC-olieservice
- Schuifdeur-/achterklepmechanisme
Pluspunten
- 488-liter koffer die uitgroeit tot ~1.547 L — ruimer dan een C-segment hatchback
- Bewezen M270 1.6/2.0-benzine en OM651 2.1-diesel (B 200 CDI: 136 pk / 300 Nm)
- Hoge zitpositie met optionele 4MATIC-vierwielaandrijving
- B 250 e Electric Drive: 179 pk elektromotor met 340 Nm voor emissievrij rijden
- Facelift (2019) bracht verfijnde OM654-motoren en 9G-TRONIC
- 4MATIC-vierwielaandrijving op de meeste diesels
- Marco Polo-campervariant op dezelfde basis
Minpunten
- OM651-diesel: distributieketting en AdBlue/DPF vragen controle bij hoge kilometerstanden
- 7G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- COMAND-infotainment (geen MBUX) voelt gedateerd aan naast de W247
- Compact-variant (610 l) beperkt voor 8 zitplaatsen
- Hoge aanschaf- en onderhoudskosten (premium)
Rijervaring
Mercedes-Benz B-Class
Hoog gezeten, praktisch en makkelijk om mee te leven. De W246 rijdt comfortabel genoeg, stuurt licht en nauwkeurig en geeft een verhoogd zicht dat stadsrijden en het laden van kinderen eenvoudig maakt. De M270-benzines zijn gewillig maar grof, de OM651-diesel is de zuinige keuze voor afstand, en de B 250 e is soepel en stil als zijn actieradius bij je past. De 7-traps automaat met dubbele koppeling is soepel eenmaal op gang, al aarzelt hij vanuit stilstand. Het is een verstandige gezinsauto, maar zijn verfijning en interieurtechniek blijven ver achter bij de W247.
Mercedes-Benz V-Class
Groot, comfortabel en van nature bus-achtig. De V-Klasse stuurt licht met weinig feedback, rijdt voor zijn formaat soepel genoeg en voelt vanachter het stuur hoog en imponerend, met een grote glaspartij en goed zicht. Achterwielaandrijving is standaard en 4MATIC voegt tractie toe, maar dit is een personenvervoerder, geen auto om te haasten. De V 250d- en V 300d-diesels trekken sterk en blijven redelijk stil, en de 9G-Tronic schakelt onopvallend. Hij is gebouwd om tot acht personen comfortabel over lange afstanden te vervoeren, en dat doet hij precies.
Belgische belastingen & LEZ
