Mercedes-Benz B-Class vs Renault Espace
Mercedes-Benz B-Class
De compacte MPV van Mercedes op het MFA2-platform.
Renault Espace
Renaults grote zevenzits-MPV.
Mercedes-Benz B-Class
Kies de B-Klasse voor een hoge zitpositie, een ruime koffer en efficiënte motoren in een premium compacte MPV.
Renault Espace
Kies de Espace voor een zeer ruime, comfortabele zevenzits-MPV met sterke motoren.
Prestaties
M282 B 200 · Benzine vs 1.8 TCe 225 · Benzine
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Vermogen |
163 pk
|
225 pk
Winnaar
|
| Koppel |
250 Nm
|
300 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,2 s
|
7,6 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
223 km/h
|
224 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
108,3 pk/t
|
136,4 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
145 g/km
Winnaar
|
150 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
6,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
455 L
|
680 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.540 L
|
2.100 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,73 m
|
2,88 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,42 m
|
4,86 m
|
| Breedte |
1,80 m
|
1,89 m
|
| Hoogte |
1,56 m
|
1,68 m
|
| Zitplaatsen |
5
|
7
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz B-Class | Renault Espace | |
|---|---|---|
| Platform | MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met A-Klasse W177, CLA C118 en GLA H247) | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid | 1.6 TCe · 1.8 TCe · 1.6 dCi · 2.0 Blue dCi |
| Brandstof | Benzine · Diesel · Plug-in hybride | Benzine · Diesel |
| Transmissie | 7G-DCT / 8G-DCT dubbelekoppeling (geen manueel) | EDC6/EDC7 automaat |
| Euronom | Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later) | Euro 6 / 6d |
| LEZ-toegang | Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent) | Euro 6/6d toegelaten in de LEZ |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- OM654-diesel: AdBlue-/NOx-sensorstoringen en DPF-verstopping vaker bij korte ritten
- 7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld
- 4MATIC-differentieel kan bij hoge kilometerstanden geluid/slijtage vertonen
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- Elektronica en infotainment: storingen
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten (diesel)
Pluspunten
- Hoge zitpositie met een 455-liter koffer die uitgroeit tot ~1.540 L — ruimer dan een C-segment hatchback
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (B 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- MFA2-platform gedeeld met de A-Klasse W177, met MBUX-dubbelscherm en optionele 4MATIC
- B 250 e plug-in hybrid: 218 pk systeemvermogen en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
- Zeer ruime zevenzitskoffer
- Comfortabel en rustig weggedrag
- Sterke 1.8 TCe en 2.0 Blue dCi
Minpunten
- OM654-diesel: AdBlue-/NOx-sensorstoringen en DPF-verstopping vaker bij korte ritten
- 7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld
- 4MATIC-differentieel kan bij hoge kilometerstanden geluid/slijtage vertonen
- Groot en minder wendbaar
- Diesel: AdBlue/DPF bij kort gebruik
Rijervaring
Mercedes-Benz B-Class
Comfortabel, stil en veel moderner dan de W246. De W247 rijdt met betere isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en behoudt zijn hoge zitpositie zonder de koetsrol van de oude auto. De M282/M260-benzines zijn soepel en gretig, de OM654-diesel is de langeafstandskeuze, en de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De dubbele koppeling is soepeler dan voorheen. Het is een volwassener, beter gebouwde gezinsauto dan de W246, met MBUX-techniek en een interieur dat eindelijk als een echte Mercedes aanvoelt.
Renault Espace
Comfortabel en beheerst voor een groot gezinsvoertuig, met de nadruk op langeafstandsverfijning. Het rijcomfort is absorberend, al voelden sommige vroege exemplaren zacht aan in de koetswerkcontrole. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat. De optionele 4Control-vierwielbesturing verbetert de wendbaarheid bij lage snelheid en de stabiliteit op hoge snelheid. Diesels zijn verfijnd en sterk voor snelweggebruik, terwijl de benzines responsiever accelereren. EDC-dubbelekoppeling is eenmaal warm soepel maar kan bij koude motor bij lage snelheid aarzelen of schokken. Al met al een ontspannen cruiser eerder dan een dynamische rijdersauto.
Vergelijk specifieke generaties
Belgische belastingen & LEZ
