BMW X2 vs Mercedes-Benz GLA
BMW X2
BMW’s stijlgerichte compacte crossover.
Mercedes-Benz GLA
De compacte SUV van Mercedes op het MFA2-platform.
BMW X2
Kies de X2 voor een stijlvolle, wendbare compacte crossover die sportiever rijdt dan een doorsnee-SUV.
Mercedes-Benz GLA
Kies de GLA voor een hogere zitpositie, ruimte en efficiënte motoren in een compacte premium SUV.
Prestaties
sDrive20i · Benzine vs M282 GLA 200 · Benzine
| BMW X2 | Mercedes-Benz GLA | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
Winnaar
|
163 pk
|
| Koppel |
280 Nm
Winnaar
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,4 s
Winnaar
|
8,7 s
|
| Topsnelheid |
227 km/h
Winnaar
|
210 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
118,9 pk/t
Winnaar
|
110,1 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
146 g/km
|
140 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,4 L/100km
|
5,9 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X2 | Mercedes-Benz GLA | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
470 L
Winnaar
|
435 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.355 L
|
1.430 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,73 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,36 m
|
4,41 m
|
| Breedte |
1,82 m
|
1,83 m
|
| Hoogte |
1,51 m
|
1,61 m
|
| Zitplaatsen |
5
|
5
|
Aandrijving & techniek
| BMW X2 | Mercedes-Benz GLA | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (gedeeld met X1 F48 en MINI Countryman) | MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met A-Klasse W177, B-Klasse W247 en CLA C118) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 benzine · B37/B47 diesel | M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid |
| Brandstof | Benzine · Diesel | Benzine · Diesel · Plug-in hybride |
| Transmissie | 7-traps DCT · 8-traps automaat | 7G-DCT / 8G-DCT dubbelekoppeling (geen manueel) |
| Euronom | Euro 6 | Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later) |
| LEZ-toegang | Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent) | Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Oliefilterhuis-pakkinglekken (B48-benzine)
- EGR-koeler-terugroepactie met brandrisico (B47-diesel)
- Kunststof koelleidingen en expansievat
- M282 (1.3): thermostaat-/koelsysteem en verhoogd olieverbruik gemeld
- Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
- 7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- MBUX-software-glitches (meestal opgelost door updates)
Pluspunten
- Wendbaar, sportief rijgedrag — meer hot hatch dan gezins-SUV
- Coupé-achtig, stijlvol design
- Verfijnde B48-benzinemotoren
- 435-liter koffer die uitgroeit tot ~1.430 L — ruim voor een subcompacte SUV
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLA 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
- MFA2-platform met MBUX en optionele 4MATIC
- GLA 250 e PHEV: 218 pk en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
Minpunten
- Minder praktisch dan de X1: kleinere koffer en krappere achterhoofdruimte
- Firme rit, vooral op M Sport-ophanging
- OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
- Dubbelekoppelingautomaat vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld
Rijervaring
BMW X2
De F39 is boeiender dan een conventionele compacte SUV. De besturing is snel en direct, de koetswerkcontrole is goed, en de auto voelt wendbaar en stabiel op bochtige wegen, vooral met M Sport-ophanging en grotere wielen. De rit is stevig — acceptabel op gladde wegen maar kan druk en bonkig aanvoelen over Belgische kasseien, hersteld asfalt of snelwegvoegen. De B48 20i is de zoete plek: verfijnd, responsief en gewillig zonder ruw te zijn. De 18i is adequaat maar grover; de M35i is echt snel en klinkt doelgerichter. Diesels zijn sterk en verfijnd voor de klasse. Geluidsniveaus zijn goed op snelheid, al kan windruis rond de A-stijlen en spiegels merkbaar zijn. Al met al rijdt hij meer als een verhoogde hot hatch dan een zachte gezinscrossover.
Mercedes-Benz GLA
Comfortabel, makkelijk en dichter bij een hatchback dan een SUV om te rijden. De GLA rijdt soepel, blijft stil op snelheid en stuurt licht en precies met weinig feedback. De 2.0-liter M260-benzine is soepel en trekt sterk vanuit lage toeren; de OM654-diesel is degene voor hoge kilometerstanden, bijna onhoorbaar op de snelweg; de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De automaat met dubbele koppeling is vlot eenmaal op gang, al kan hij vanuit stilstand aarzelen. Voor sportieve rijders is hier weinig te halen — de GLA zet comfort, stilte en de technische cabine vóór elke sportieve pretentie.
Vergelijk specifieke generaties
Belgische belastingen & LEZ
