BMW X2 F39 vs Peugeot 3008 T84
BMW X2
F39 · 2017 – 2023
De eerste generatie X2 (F39), op het UKL2-platform gedeeld met de X1 en MINI Countryman.
Peugeot 3008
T84 · 2009 – 2016
De eerste 3008 (T84), een crossover op PF2-basis.
BMW X2
Kies de F39 als je coupé-stijl en sportieve rijbeleving wil in een compacte crossover — en de kleinere koffer en krappere achterhoofdruimte dan de X1 voor lief neemt.
Peugeot 3008
Kies de T84 voor een betaalbare, comfortabele eerste 3008 met een ruime koffer — liefst een 2.0 HDi.
Prestaties
sDrive20i · Benzine vs 1.6 THP 155 · Benzine
| BMW X2 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
Winnaar
|
155 pk
|
| Koppel |
280 Nm
Winnaar
|
240 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,4 s
Winnaar
|
8,9 s
|
| Topsnelheid |
227 km/h
Winnaar
|
200 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
118,9 pk/t
Winnaar
|
106,9 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
146 g/km
Winnaar
|
155 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
6,4 L/100km
Winnaar
|
6,8 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X2 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
470 L
|
512 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.355 L
|
1.604 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
Winnaar
|
2,61 m
|
| Lengte |
4,36 m
|
4,37 m
|
| Bodemvrijheid |
18,2 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,3 m
|
11,1 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
Winnaar
|
1.300 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X2 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | PF2 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 benzine · B37/B47 diesel | 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech benzine · 1.6/2.0 HDi diesel · HYbrid4 |
| Transmissie | 7-traps DCT · 8-traps automaat | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 5 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- B48-oliefilterhuis-pakkinglekken en mogelijke olie-koelvloeistofvermenging
- B47-EGR-koeler: brandrisico-terugroepactie (verifieer uitvoering)
- Kunststof koelleidingen en expansievat
- 1.6 THP: distributieketting en spanner
- HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
- HYbrid4: complexer en duurder in onderhoud
Pluspunten
- B48 20i (192 pk) is verfijnd, responsief en de zoete plek
- M35i (306 pk) biedt hot-hatch-tempo in een crossover
- Snel, direct stuurgedrag — rijdt als een verhoogde hot hatch
- Verhoogde zitpositie en goed zicht
- Ruime, modulaire koffer
- HYbrid4 als vroege vierwielaandrijvingsoptie
Minpunten
- Windruis rond A-stijlen en spiegels bij hoge snelheid
- Koffer en achterhoofdruimte kleiner dan de X1
- Minder SUV, meer verhoogde hatchback
- Vroege 1.6 THP draagt het kettingrisico
Rijervaring
BMW X2
De F39 is boeiender dan een conventionele compacte SUV. De besturing is snel en direct, de koetswerkcontrole is goed, en de auto voelt wendbaar en stabiel op bochtige wegen, vooral met M Sport-ophanging en grotere wielen. De rit is stevig — acceptabel op gladde wegen maar kan druk en bonkig aanvoelen over Belgische kasseien, hersteld asfalt of snelwegvoegen. De B48 20i is de zoete plek: verfijnd, responsief en gewillig zonder ruw te zijn. De 18i is adequaat maar grover; de M35i is echt snel en klinkt doelgerichter. Diesels zijn sterk en verfijnd voor de klasse. Geluidsniveaus zijn goed op snelheid, al kan windruis rond de A-stijlen en spiegels merkbaar zijn. Al met al rijdt hij meer als een verhoogde hot hatch dan een zachte gezinscrossover.
Peugeot 3008
De T84 is de 3008 die Peugeot in het crossover-spel bracht, en hij rijdt meer als een verhoogde hatchback dan als een SUV. Gebouwd op de PF2-basis die hij deelt met de 308, blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie en het grote glas maken hem solide en makkelijk te plaatsen, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt zonder haperen. De HYbrid4 voegt elektrische aandrijving toe maar is complexer. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ
