BMW X2 F39 vs Peugeot 3008 P64
BMW X2
F39 · 2017 – 2023
De eerste generatie X2 (F39), op het UKL2-platform gedeeld met de X1 en MINI Countryman.
Peugeot 3008
P64 · 2023 – 2026
De derde 3008 (P64), een coupé-SUV op STLA Medium met de elektrische e-3008.
BMW X2
Kies de F39 als je coupé-stijl en sportieve rijbeleving wil in een compacte crossover — en de kleinere koffer en krappere achterhoofdruimte dan de X1 voor lief neemt.
Peugeot 3008
Kies de P64 voor de modernste 3008 met een scherp design en de elektrische e-3008 voor lange afstanden.
Prestaties
sDrive20i · Benzine vs 1.2 Hybrid 136 · Benzine
| BMW X2 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
Winnaar
|
136 pk
|
| Koppel |
280 Nm
Winnaar
|
230 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,4 s
Winnaar
|
9,5 s
|
| Topsnelheid |
227 km/h
Winnaar
|
200 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
118,9 pk/t
Winnaar
|
93,8 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
146 g/km
|
115 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,4 L/100km
|
5,4 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X2 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
470 L
|
520 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.355 L
|
1.480 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,74 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,36 m
|
4,54 m
|
| Bodemvrijheid |
18,2 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,3 m
|
10,6 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
Winnaar
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X2 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | STLA Medium |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 benzine · B37/B47 diesel | 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320) |
| Transmissie | 7-traps DCT · 8-traps automaat | e-DSC6 automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- B48-oliefilterhuis-pakkinglekken en mogelijke olie-koelvloeistofvermenging
- B47-EGR-koeler: brandrisico-terugroepactie (verifieer uitvoering)
- Kunststof koelleidingen en expansievat
- Nieuwe STLA-platform vraagt software-updates
- PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
Pluspunten
- B48 20i (192 pk) is verfijnd, responsief en de zoete plek
- M35i (306 pk) biedt hot-hatch-tempo in een crossover
- Snel, direct stuurgedrag — rijdt als een verhoogde hot hatch
- Modern coupé-SUV-design met i-Cockpit
- e-3008 met groot WLTP-bereik (~500-700 km)
- Breedste aandrijflijn: mild-hybride tot AWD-elektrisch
Minpunten
- Windruis rond A-stijlen en spiegels bij hoge snelheid
- Koffer en achterhoofdruimte kleiner dan de X1
- Hogere prijs dan de P84
- Minder zicht naar achteren door coupé-lijn
Rijervaring
BMW X2
De F39 is boeiender dan een conventionele compacte SUV. De besturing is snel en direct, de koetswerkcontrole is goed, en de auto voelt wendbaar en stabiel op bochtige wegen, vooral met M Sport-ophanging en grotere wielen. De rit is stevig — acceptabel op gladde wegen maar kan druk en bonkig aanvoelen over Belgische kasseien, hersteld asfalt of snelwegvoegen. De B48 20i is de zoete plek: verfijnd, responsief en gewillig zonder ruw te zijn. De 18i is adequaat maar grover; de M35i is echt snel en klinkt doelgerichter. Diesels zijn sterk en verfijnd voor de klasse. Geluidsniveaus zijn goed op snelheid, al kan windruis rond de A-stijlen en spiegels merkbaar zijn. Al met al rijdt hij meer als een verhoogde hot hatch dan een zachte gezinscrossover.
Peugeot 3008
De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ
