BMW X2 F39 vs BMW X4 F26
BMW X2
F39 · 2017 – 2023
De eerste generatie X2 (F39), op het UKL2-platform gedeeld met de X1 en MINI Countryman.
BMW X4
F26 · 2014 – 2018
De eerste generatie X4 (F26), op het F25 X3-platform.
BMW X2
Kies de F39 als je coupé-stijl en sportieve rijbeleving wil in een compacte crossover — en de kleinere koffer en krappere achterhoofdruimte dan de X1 voor lief neemt.
BMW X4
Kies de F26 alleen met gedocumenteerd N20-kettingwerk of een latere bouw — anders is het kettingrisico reëel.
Prestaties
sDrive20i · Benzine vs xDrive28i · Benzine
| BMW X2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
|
245 pk
Winnaar
|
| Koppel |
280 Nm
|
350 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
7,4 s
|
6,4 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
227 km/h
|
232 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
118,9 pk/t
|
136,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
146 g/km
Winnaar
|
179 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
6,4 L/100km
Winnaar
|
7,2 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
470 L
|
500 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.355 L
|
1.400 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,81 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,36 m
|
4,67 m
|
| Bodemvrijheid |
18,2 cm
|
20,0 cm
|
| Draaicirkel |
11,3 m
Winnaar
|
11,9 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| BMW X2 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | F25 (F26, xDrive) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 benzine · B37/B47 diesel | N20/N55 benzine · N47/B47 · N57 diesel |
| Transmissie | 7-traps DCT · 8-traps automaat | 8-traps automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- B48-oliefilterhuis-pakkinglekken en mogelijke olie-koelvloeistofvermenging
- B47-EGR-koeler: brandrisico-terugroepactie (verifieer uitvoering)
- Kunststof koelleidingen en expansievat
- N20-distributieketting en kettingspanner (grootste risico)
- Elektrische waterpomp en koelvloeistofverlies
- Oliefilterhuis- en kleppendeksellekkages
Pluspunten
- B48 20i (192 pk) is verfijnd, responsief en de zoete plek
- M35i (306 pk) biedt hot-hatch-tempo in een crossover
- Snel, direct stuurgedrag — rijdt als een verhoogde hot hatch
- Eerste X4: agressievere stijl dan de X3 F25
- N55 (35i) is de betrouwbare benzinekeuze
- B47-diesel (20d/25d) sterk verbeterd t.o.v. N47
Minpunten
- Windruis rond A-stijlen en spiegels bij hoge snelheid
- Koffer en achterhoofdruimte kleiner dan de X1
- N20-kettingrammelen bij koude start is een waarschuwingssignaal
- Aflopend dak beperkt hoofdruimte achterin
Rijervaring
BMW X2
De F39 is boeiender dan een conventionele compacte SUV. De besturing is snel en direct, de koetswerkcontrole is goed, en de auto voelt wendbaar en stabiel op bochtige wegen, vooral met M Sport-ophanging en grotere wielen. De rit is stevig — acceptabel op gladde wegen maar kan druk en bonkig aanvoelen over Belgische kasseien, hersteld asfalt of snelwegvoegen. De B48 20i is de zoete plek: verfijnd, responsief en gewillig zonder ruw te zijn. De 18i is adequaat maar grover; de M35i is echt snel en klinkt doelgerichter. Diesels zijn sterk en verfijnd voor de klasse. Geluidsniveaus zijn goed op snelheid, al kan windruis rond de A-stijlen en spiegels merkbaar zijn. Al met al rijdt hij meer als een verhoogde hot hatch dan een zachte gezinscrossover.
BMW X4
Dynamischer dan een standaard X3 van dezelfde generatie. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt met xDrive geplant en zeker. Hij is boeiend voor een crossover maar geen pure sportwagen — gewicht en het hogere zwaartepunt zijn merkbaar bij hard aandringen. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt stevigheid en comfort in balans te houden. De N55-benzinezescilinders (35i/M40i) leveren sterke, lineaire prestaties en een karaktervolle motorloop. De N20-viercilinderbenzines zijn competent maar minder verfijnd. Diesels (vooral de N57-zescilinders) bieden sterk koppel onderin en moeiteloos cruisen. Al met al een stijlvolle, capabele crossover die présence en dynamiek boven maximale praktische bruikbaarheid stelt.
Belgische belastingen & LEZ
