BMW X1 F48 vs Volvo XC40 MK1
BMW X1
F48 · 2015 – 2022
De tweede generatie X1 (F48), op basis van voorwielaandrijving (UKL2).
Volvo XC40
MK1 · 2018 – 2026
De eerste XC40 (MK1), op het CMA-platform.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Volvo XC40
Kies de MK1 voor een veilige, stijlvolle compacte premium SUV met een efficiënte B4 of elektrische Recharge.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs B4 2.0 197 · Benzine
| BMW X1 | Volvo XC40 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
192 pk
|
197 pk
Winnaar
|
| Koppel |
280 Nm
|
300 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
8,4 s
|
| Topsnelheid |
226 km/h
Winnaar
|
180 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
127,6 pk/t
Winnaar
|
121,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
134 g/km
Winnaar
|
156 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
6,8 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Volvo XC40 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
505 L
Winnaar
|
460 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.550 L
Winnaar
|
1.336 L
|
| Wielbasis |
2,67 m
|
2,70 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,44 m
|
4,44 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
21,1 cm
|
| Draaicirkel |
11,4 m
|
11,4 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
|
2.100 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Volvo XC40 | |
|---|---|---|
| Platform | UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis) | CMA (gedeeld met Polestar 2) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV | 1.5 T3 · 2.0 T4/T5 benzine · 2.0 B4/B5 mild-hybride · 2.0 D4 diesel · T5 Recharge PHEV · Recharge EV |
| Transmissie | 8-traps automaat | 8-traps automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Motorsteunen kunnen vroeg slijten
- Koelsysteem vraagt controle
- Vroege kettingspanners (B48/B47) en EGR bij diesels
- Infotainment-software en Sensus storingen
- 12V-accu leegloop
- Ophangingsslijtage bij hogere kilometerstand
Pluspunten
- Ruime cabine & grote koffer
- Efficiënte motoren
- Praktisch en gezinsvriendelijk
- Stijlvol design en kwaliteitsinterieur
- Hoge veiligheid
- Breed aandrijfgamma (PHEV en EV)
Minpunten
- Firmer rijcomfort (run-flat)
- Minder speels door voorwielaandrijving
- Stevig rijcomfort op grote wielen
- Infotainment soms traag
- Achterbank krap voor drie volwassenen
Rijervaring
BMW X1
Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.
Volvo XC40
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een compacte SUV, met een lichte, accurate besturing die uitstekend past bij stadsverkeer. Het rijcomfort is stevig op grotere wielen maar doorgaans goed gedempt; overhellen is aanwezig maar onder controle. Benzine- en mild-hybridemotoren leveren bruikbare prestaties met koppel onderin; de T5 en B5 voelen responsiever op snellere wegen. Plug-inhybride en elektrische versies zijn stil in EV-modus. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed rondomzicht.
Belgische belastingen & LEZ
