BMW M3 G80 vs Peugeot 408 P54

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.

Peugeot 408

P54 · 2022 – 2026

De 408 (P54), een fastback-crossover op EMP2 met de elektrische e-408.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW M3

Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.

Beste motorisatie: De M3 Competition (510 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 408

Kies de 408 voor een opvallende fastback-crossover met een modern interieur en de elektrische e-408.

Beste motorisatie: De 1.2 Hybrid (136/145) of de e-408 voor volledig elektrisch.

Lees de volledige gids

Prestaties

M3 Competition · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	BMW M3	Peugeot 408
Vermogen	510 pk Winnaar	130 pk
Koppel	650 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	3,9 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	286,5 pk/t Winnaar	92,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	230 g/km	120 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	10,5 L/100km	5,5 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW M3	Peugeot 408
Kofferruimte	480 L	536 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.200 L	1.611 L Winnaar
Wielbasis	2,86 m Winnaar	2,79 m
Lengte	4,79 m	4,69 m
Bodemvrijheid	12,0 cm	—
Draaicirkel	12,2 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	0 kg	1.400 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	BMW M3	Peugeot 408
Platform	CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	S58 3.0 twin-turbo benzine	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV)
Transmissie	8-traps automaat	6-traps manueel · e-DSC6
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW M3

Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)

Peugeot 408

1.2 PureTech (vroeg): natte distributieriem
PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

BMW M3

Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan

Peugeot 408

Opvallend fastback-design
Modern i-Cockpit-interieur
e-408 volledig elektrisch

Minpunten

BMW M3

Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
Firme rit, vooral in de straffere instellingen

Peugeot 408

Geen diesel-levering
Koffer kleiner dan klassieke berlines

Rijervaring

BMW M3

Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.

Peugeot 408

De P54 is een liftback met een crossover-houding, en hij rijdt met een makkelijk, stevig gevoel. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 308 III, blijft hij licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-408 levert direct, bijna stil koppel, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover-liftback, geen sportieve.