BMW M2 F87 vs Mercedes-Benz CLA C118

BMW M2

F87 · 2016 – 2021

De eerste generatie M2 (F87), BMW’s compacte high-performancecoupé op het F22-platform.

Mercedes-Benz CLA

C118 · 2019 – 2026

De tweede generatie CLA op het MFA2-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW M2

Kies de F87 voor de puurste, lichtste moderne M2 — N55-karakter of de S55-Competition, beide met handbak/DCT en alleen achterwielaandrijving.

Beste motorisatie: De M2 Competition (S55, 410 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz CLA

Kies de CLA voor coupé-styling met MBUX-technologie en efficiënte motoren in een premium compacte 4-deurs coupé.

Beste motorisatie: De CLA 200 (benzine) of CLA 200 d / CLA 220 d (diesel) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

M2 Competition · Benzine vs M282 CLA 200 · Benzine

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Vermogen	410 pk Winnaar	163 pk
Koppel	550 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	4,2 s Winnaar	8,5 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	229 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	260,3 pk/t Winnaar	109,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	209 g/km	139 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	10,5 L/100km	5,6 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Kofferruimte	390 L	460 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.200 L	1.240 L Winnaar
Wielbasis	2,69 m	2,73 m Winnaar
Lengte	4,46 m	4,69 m
Bodemvrijheid	12,0 cm	10,4 cm
Draaicirkel	11,7 m	11,0 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	0 kg	1.500 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	BMW M2	Mercedes-Benz CLA
Platform	F22 (F87, achterwielaandrijving)	MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis)
Aandrijving	Achterwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	N55B30 3.0 · S55 3.0 twin-turbo benzine	M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid
Transmissie	6-traps manueel · 7-traps DCT	7-traps 7G-DCT
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW M2

N55-laadluchtbuis en olielekken (basis-M2)
S55-krukasnaaf (Competition, preventief werk duur)
Koelsysteem en differentieelafdichtingen

Mercedes-Benz CLA

M282 (1.3): thermostaat-/koelsysteem en verhoogd olieverbruik gemeld
Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
MBUX-software-glitches (meestal opgelost door updates)

Pluspunten

BMW M2

Competition (S55, 2018) is vrijer in toeren en sterker
Scherpe, communicatieve besturing en speels achterwielaandrijvingskarakter
Manuele versnellingsbak en DCT leverbaar

Mercedes-Benz CLA

MBUX-dubbelscherm met spraaksturing en moderne styling
Efficiënte OM654-diesel (CLA 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,3 L/100 km)
MFA2-platform gedeeld met de A-Klasse W177, met optionele 4MATIC
CLA 250 e PHEV: 218 pk en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

BMW M2

Geen adaptieve dempers (vaste sportafstelling)
Basis N55 draagt bekende N55-risico’s (olielekken/charge pipe)

Mercedes-Benz CLA

Lage daklijn beperkt de hoofdruimte achterin
7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten

Rijervaring

BMW M2

Een van de meest betrokken moderne M-auto’s. Scherpe, communicatieve besturing, uitstekende balans en een speels achterwielaandrijvingskarakter. Het chassis is strak en belonend op bochtige wegen of circuit. De basis-M2 (N55) is responsief en karaktervol; de Competition (S55) is sterker, vrijer toerend en agressiever. De handbak is betrokken; de DCT is snel en capabel. Er zijn geen adaptieve dempers (vaste sportafstelling). Al met al een gefocuste, leuke en betrokken compacte sportcoupé die rijdersbetrokkenheid boven puur comfort stelt.

Mercedes-Benz CLA

Comfortabel, stil en veel volwassener dan de C117. De C118 rijdt met betere isolatie en koetswerkcontrole, stuurt nauwkeurig en voelt van binnen dichter bij een echte Mercedes. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4MATIC voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De M282/M260-benzines zijn soepel en gretig, de OM654-diesel is de langeafstandskeuze, en de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De dubbele koppeling is soepeler dan voorheen, al is hij bij lage snelheid soms nog aarzelend. Het is een veel betere allrounder dan de eerste CLA, met dezelfde coupéstijl en minder compromissen.