BMW iX1 vs Volkswagen T-Roc

BMW iX1

BMW’s volledig elektrische compacte SUV.

Volkswagen T-Roc

Volkswagens compacte crossover-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX1

Kies de iX1 voor emissievrij rijden in een praktische compacte premium SUV met moderne iDrive-techniek en een sterke xDrive30.

Beste motorisatie: De xDrive30 (313 pk, twee motoren).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen T-Roc

Kies de T-Roc voor een stoere crossover-look met een verhoogde zit en stadsvriendelijke buitenmaten.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

xDrive30 · Elektrisch vs 1.5 TSI 150 · Benzine

	BMW iX1	Volkswagen T-Roc
Vermogen	313 pk Winnaar	150 pk
Koppel	494 Nm Winnaar	250 Nm
0–100 km/u	5,6 s Winnaar	8,5 s
Topsnelheid	180 km/h	205 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	150,1 pk/t Winnaar	118,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	128 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX1	Volkswagen T-Roc
Kofferruimte	490 L Winnaar	445 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.495 L Winnaar	1.290 L
Wielbasis	2,69 m Winnaar	2,59 m
Lengte	4,50 m	4,23 m
Breedte	1,85 m	1,82 m
Hoogte	1,62 m	1,57 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	BMW iX1	Volkswagen T-Roc
Platform	FAAR (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de X1 U11)	MQB A1 (transversaal, gedeeld met Audi Q2)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén of twee elektromotoren (eDrive, vijfde generatie)	EA211/EA211 Evo benzine · EA888 benzine · EA288 diesel
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX1

Software/iDrive (vroege OS8/OS9-versies)
Terugroepactie geïntegreerd remsysteem (IBS, 2022–2024)
12V-accu kan leeglopen bij stilstaan

Volkswagen T-Roc

DSG-schakelkwaliteit of verwaarloosd olieonderhoud
1.5 TSI-aarzeling/kangoeroe-effect bij koude start (vroeg)
AdBlue/DPF bij diesels (korte ritten)

Pluspunten

BMW iX1

Emissievrij en vlot in het verkeer dankzij instant koppel
Praktische compacte SUV met volwassen achterbank en 490 l koffer
Stil en verfijnd rijgedrag, typisch elektrisch

Volkswagen T-Roc

Verhoogde zitpositie en bruikbare koffer
Wendbaar en compact in de stad
Breed en efficiënt TSI/TDI-gamma

Minpunten

BMW iX1

Firme ophanging, zeker op grotere wielen en M Sport
Accupakket verkleint de koffer licht t.o.v. de X1

Volkswagen T-Roc

Koffer kleiner op 4MOTION-versies (ca. 392 l)
Hardere kunststofdelen in het interieur

Rijervaring

BMW iX1

Stil, verfijnd en responsief op typische EV-wijze. Instant koppel maakt hem vlot in het verkeer. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen voor een crossover; de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt geplant. De xDrive30 (twee motoren) is duidelijk sneller en zekerder in slechte omstandigheden; de eDrive20 (voorwielaandrijving) is lichter en efficiënter. De regeneratieve remwerking is sterk in Efficient-modus en vergt enige gewenning. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt, maar de auto kan stevig aanvoelen op slechte Belgische wegen, vooral met grotere wielen. Al met al een capabele, gecomponeerde elektrische crossover eerder dan een pure rijdersauto.

Volkswagen T-Roc

Makkelijk, comfortabel en iets boeiender dan de meeste crossovers. De T-Roc stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht, rijdt prima en stuurt netjes voor een auto van deze hoogte, waarbij de 2.0 TSI R-versie echt tempo toevoegt. Voorwielaandrijving is standaard; 4MOTION voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 TSI is de verstandige keuze — soepel en efficiënt — de 2.0 TDI is de afstandskeuze, en de 1.0 TSI volstaat voor stadsverkeer. De DSG is soepel; de handbak licht. Het is een evenwichtige compacte crossover die dichter bij een Golf aanvoelt dan zijn hoge koets doet vermoeden.